這次連假... 我的車後輪中釘了.....請各位切記開車前還是先目視一下四輪狀況.因為原廠胎壓偵測是開車時藉輪胎滾動圈數判斷.所以開車後沒注意可能會把輪胎或鋁圈壓壞.補後成果螢幕顯示(我出發原廠補胎時打到40PSI,還是馬上出現胎壓不足.很靈敏.到廠只剩20附近.約七公里)補胎工具原廠打氣機真好用.罪魁禍首引擎下護板....必推...(我三台XC都有換)
開T8也快800公里了.有個心得分享一下.在有陡坡的停車場出入口無論是用PURE或HYBRID都有個注意點.就是因為陡所以非常容易在快要出停車場時油門踩到油引擎會發動,往往瞬間會有點小衝感(因為雙動力).所以除非油門很小心不要踩過交換點,不然就是上去時用AWD.這樣會更順.
scchen08 wrote:為何馬力會縮水?油...(恕刪) 今天早上業務打來確認現在的XC90T8都是70公升407匹馬力也是調降成390匹馬力調降原因不知為何,下午會去一趟內湖廠,應該也是問不到答案吧><
這幾天在高速公路上測試充電功能.發現當EV還冇25公里時它會回復HYBRID模式(本來充電按下去就會變油引擎)除非速度高些,不然滑行時多會跑回電動輸出.但低於25以下則很明顯可以持續看到EV值增加.只是不快.但EV10以下則反而很快提升?難道車子ECU有在控制?也許判斷電力足夠了就少充電並多用一些...改AWD跟POWER雖然引擎全時開啓,但因為儀表變成轉速表所以並不知是否有在充電?但EV可行駛里程到是不會掉但也沒看到增加...
scchen08 wrote:有問到訊息嗎?華禕...(恕刪) 究竟能維持407匹馬力,還是變成390匹馬力現在只能等待台灣原廠場這邊的公布了~~我也看沒有懂沒想到下訂單後,除了要等待製造時間及船期外,還要等待規格的公布真像在買福袋的感覺現在只能欣賞你的灰太郎馳騁於陸上了
WineDineGolf wrote:可以請教一下,大哥...(恕刪) TESLA充電站接頭不同.所以VOLVO不能用.我家裡還沒裝.(以後也不確定能裝...)但因為板橋區公有停車場都有充電座且停車及充電免費.所以沒什麼差別.