請教各位先進
XC90 T8與D5
如果不是價錢的考量
會有甚麼選擇呢
個人積分：131分
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也正是因為這麼一句話, 所以我開始猶豫了, 我相信以大廠來說, 汽車從設計到生產, 一定會做過很多的試驗與耐久性評估, T8 在國外也上市一段時間了, 不能說它是不成熟的產品, 但不可否認, 整個動力系統來說確實是相比傳統汽柴油要複雜的多, 後續的維修乃至於故障時的零件更換或是技師能力等, 是否有同樣配套跟上, 誰都不想成為試驗的白老鼠, 這是我最最擔心的.
此外, 電池價格也是另一個考量, 原廠公佈電池售價是 90萬, 業代說應該 45萬就能處理, 而且隨著時間的推移, 電池這種東西只會價格越來越低, 所以以後如果有問題, 應該價格也不會真的那麼貴, 此外, T8 電池好像採用的是模塊組合而成, 一大塊電池是由很多個小電池模塊拼湊起來, 如果有故障可以針對個別問題的進行更換. 但這畢竟是汽車電池不是手機電池, 專款專用, 屬賣方市場, 現在這麼說, 但以後是否真的這樣, 不得而知.
當然 T8 的水晶排檔頭, 綜效的大馬力輸出, 5秒多的百公里加速, 純電行駛時的寧靜感, 這些都是非常吸引我的地方, 但最後我因為上面兩點的因素, 放棄了 T8 改訂 D5I.
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45km純電跑看似好棒棒但實際上就只是酷炫屌炸天的市區通勤實用而已（來回單趟20km左右）而且每天都要充電，充電時間跟駛用時間落差真的值得考慮一下。出門就不用說了，公用充電車位不是沒有是非常稀有，再說出了門你能停幾小時來做充電時間？到哪找230v插座，實用性被普及性打一折左右。
但是要是月入百萬或至少數十萬我就覺得值得推薦，維修汰換電池同時保養汽油引擎一車兩養有錢絕對不是問題，走在時代的尖端就是棒棒der。而且純電行駛就是安靜的有鬼，有人喜歡有人不習慣
看了一下外國T8的售價折合台幣大約150W左右，也就是在臺灣要開要用買兩台的錢購入，在保固期內給你修給你換…可是車子進廠維修一樣沒車開啊
小惡魔市集
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