雖然蘭博基尼和法拉利是家喻戶曉的名字，但邁凱倫並不是。在過去兩年， 這個來至英國的定制精品 (bespoke boutique) 超跑車製造廠終於升格可與這兩家名車廠相提並論。這是因為邁凱倫在2016年的銷量翻了一倍，僅北美地區就有40％的增長。在2017年當其他競爭車廠銷售量保持不變或下滑時，邁凱倫在北美再次上升將於近30％。
邁凱輪北美總裁Tony Joseph說"當邁凱輪首次推出車時，雖然他們在歐洲和亞洲有顯著突出的F1歲的賽地位，但在美國還是鮮為人知"
那麼他們如何解釋這個顯著的銷售量爬升呢？對於邁凱輪來說，這只有來至一個數字：570。自2015年紐約國際汽車展邁凱輪首次公開亮相他們的570S入門車款，570S成為 $200K 美元級玩家鍾愛的超跑車收集對像。為什麼 520S 有這麼大的吸引力？這是因為 520S 不但可以兼作玩家每天上下班通勤用，也可以在週末開到賽車場去賽車。你只要看看 520S 的規格, 它有:
562馬力的3.8升雙渦輪增壓V8引擎 (所以用570的名字命名),一流的液壓轉向 (steering)系統和七速雙離合 (dual clutch) 變速器。
當被問及他們的主要競爭對手時，約瑟夫不願意提名, 他說 "在這個超跑車市場上，我一直認為競爭不僅僅是其他車廠牌，它也可能是買主的度假屋，船，或甚至是藝術收藏品。" 當法拉利和蘭博基尼著重在意大利皮革車座及內裝，邁凱輪著重在車的超高功能與性能。換句話說，他們車子的設計褾範是車型跟隨功能 (form follows function)。也許有些人認為邁凱輪的車形不太吸引人，但是他們保証車身的每－線條都有它的用途。
邁凱倫計劃在全球每年售出5,000到6,000台。不像其它超跑車廠，邁凱倫沒有打算製造SUV或轎跑車。據邁凱倫通説，2019年他們將會推出混合動力傳動系統和自動駕駛能力。到2022年，他們生產的汽車中有一半是汽油/電動混合動力汽車。然而，凱輪和其他高性能汽車製造商面臨的最大挑戰是更高效的電池技術和能量存儲，以及如何以更直接的方式實現速度和性能。
