goodpig wrote:引用這種沒有任何公...(恕刪) 是嗎?那就請你花三秒 Google 一下是那一位駕駛測試 carbuzz.com 的結果?他是否是知名職業賽車手還是普通媒體記者?一般而言,測試直線加速任何三腳貓都可以用 Launch Control 很容易産生預期結果。但是在彎道上那就完全不一樣了。所以全世界最有公信力的測試都是車廠用自己內部 test driver 發佈的 Nurburgring 記録。
chuangs4 wrote:沒想到離開這麼久了這(恕刪) 無關政治也無關前面的一些爭論剛剛study了一下其實全球豪車的市場在過去六七年成長很多可能M型化、貧富差距拉大的問題普遍存在於每一個先進或發展中國家所以各車廠的銷售量其實都是增長的沒有誰要被幹掉了的問題但是各品牌的成長速度差異很大有些品牌可能做了太過樂觀的預期而砸下大錢在行銷與開發新車款上但業績沒有明顯的提升,而出現了嚴重的虧損(Aston Martin)也有品牌其實是靠著SUV救起來,不然超跑產品線真的是出現了衰退(Lambo)整體來看,馬當然還是王者,不管是總銷量或是成長上都很強勢不過488的二手價很慘而且難賣,破了馬的保值性神話會否影響未來車款的銷售,還有待觀察而麥拉倫的跑車銷售量成長率,也確實是第一的,後續可期全年度銷售量(此處未考慮營業額或車款單價) :Mclaren2015 16542016 32862017 33402018 48062019 H1 +36%, H2 unknownLambo2015 22422016 23532017 38152018 3989 + Urus 17612019 3205 + Urus 5000Ferrari2015 76642016 80142017 83982018 84002019 9000Aston Martin2015 36152016 36872017 51172018 64412019 6300-6500, 慘賠
rivegauche1979 wrote:無關政治也無關前面的...(恕刪) 麥拉倫才剛爆出財務危機的樣子,車賣的好不夠賺,F1賽車相關收入更重要,法拉利488二手價難看,是因為V8渦輪增壓可選擇的車款太多了嗎??
ddylan wrote:麥拉倫才剛爆出財務危機的樣子,車賣的好不夠賺,F1賽車相關收入更重要,法拉利488二手價難看,是因為V8渦輪增壓可選擇的車款太多了嗎??(恕刪) 是啊而且今年458還漲價...去年一度看到600多萬、今年竟然反彈到700多 而且還不好找這現象很少見..488光Yahoo上面就有13台在賣...
因為488 的外型沒有 比 458 出色但聲浪卻比458 遜色 .......... 買其他牌超跑的玩家也許是對於性能、外型有個人偏好但會買Ferrari的,有很高比例的人是因為鍾情於馬的獨特高亢聲浪488這點真的比458差太多了然後,這幾年馬的新車聲浪真的是比不上過往
registerwho wrote:488 的外型沒有 比 458 出色但聲浪卻比458 遜色 .......... 但我覺得488比較好看耶,比較兇悍一點性能與妥善率也比458好很多不過458已經比430要好很多了新出的F8外型實在太好看了如果二手價降得跟488一樣快那過個兩三年我大概就有機會圓夢了 XD