我們一家都喜歡Subaru,來聊聊Subaru哪些地方吸引人

Subaru車款其實本質相當不錯,也非常吸引人
至於網路上經常說的妥善率、後勤問題,其實也就見仁見智
要說差,很多比他差的品牌比比皆是
只是過去的一些情況,讓大家都戴著有色眼鏡去看待
Monte920 wrote:
就像同樣是BMW集團,但BMW, Mini, Rolls Royce之間零件共用其實非常有限,


以前的SUBARU車上面的一堆電裝品..
很多幾乎都是拿NISSAN現成的來用
以前是線組接頭端子很爛

現在電裝品是不是改用DENSO製品了
可是現在的SUBARU最令人詬病的就是這些電裝品
室內風向馬達.照後鏡馬達...
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
看看 Forester vs XV,覺得 XV 賣得不便宜

但是看看 Corolla Cross vs XV,除了 XV 的油耗較差之外,突然覺得 XV 好便宜
車體大小規格相近
但從性能,撞擊安全信心,操控,輕越野性來看,CC 哪點能勝過 XV?
不過,因為 CC 掛的品牌,加上溢美的口碑
銷售量 XV 完敗

不長眼 wrote:
去看看新上市的CC..
如果SUBARU變成那樣..
應該沒人要買SUBARU了吧
已經有CC了...XV就可以直接結束生產
MBUSA wrote:
看看 Forester vs XV,覺得 XV 賣得不便宜

但是看看 Corolla Cross vs XV,除了 XV 的油耗較差之外,突然覺得 XV 好便宜



XV還是不便宜
不過新的Levorg在意美的代理之下
進到台灣要賣到多少價格??
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
3種不同等級的新世代Levorg
其中入門等級的GT車型售價為3,102,000日圓,折合新台幣約86萬元;中階等級的GT-H車型售價為3,322,000日圓,折合新台幣約92萬元;目前等級最高的STI Sport車型售價為3,707,000日圓,折合新台幣約102.5萬元,如果想將EyeSight系統升級至進階版的EyeSight X系統,無論哪種等級都需加價38.5萬日圓,折合新台幣約10.6萬元。
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
Levorg 與 XV 畢竟是不同取向的車
底盤的 Ground Clearance 差異就可在價位上做一些差異化

不過請放心,只要有意美在,舊不用期待有好的價格
換成和泰代理也是一樣,只不過和泰代理的話或許會有較好的後勤

不長眼 wrote:
新的Levorg
不長眼 wrote:
EyeSight X系統

EyeSight X系統需3D圖資
Subaru應該沒台灣3D圖資
台灣可能無法選EyeSight X
我們家是2台森林人,2台LEVORG
一起出遊或是一起去自助洗
真的超像車聚
速霸陸的電裝真的不行
中央觸控螢幕過保前就當機過
當作偶發事件不理他
過保後倒車顯影和倒車燈開關接觸不良
我手排的倒車時要壓著排檔桿
倒車燈才會亮
倒車顯影才會出來
還是懷念以前造車單純的機械感
最吸引我的打鼓聲 鼻孔 洩壓聲...阿~我相信我們這一年代的人(我七年級前段班),受90年代JDM街車到處跑的薰陶...對subaru最大的印象一定都是我說的那三個很特別的特徵,之後才慢慢發現原來她是WRC的常勝軍,雖然在極速裡面輸給了Sky的EVO...但這些真是我心中最原始的subaru

回到正題,我是Levorg 1.6車主,當時沒有2.0可選...同級又是柴油的馬自達6旅行車,但兩台比較起來,Levorg外觀有個鼻孔有特色多了,內部空間我覺得馬6壓迫感比較大,其他比一比大概還有四個車門上的安全裝置,這點我真的是很讚賞subaru在設計車體時的安全性的考量,在細節中展現日本人設計的巧思

開了之後發現最吸引人的應該是SAWD四驅系統的平穩,不是讚頌有多好多好...但跟前驅車比起來,差太多了...不論是高速變換車道,雨天高速公路變換車道那種循跡性,山道過彎的犀利度等等...開了之後發現越來越愛也覺得真沒選錯車
你說你害怕在愛中迷途 wrote:
速霸陸的電裝真的不行
中央觸控螢幕過保前就當機過



這是原廠的?
不是大部分都是意美在台灣加裝的??
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