個人積分：742分
文章編號：67778389
這台2013年4代森林人產生冷氣不冷與壓縮機異音問題，找Miller檢查，確實有冷媒洩漏的問題，因為車主趕時間，這部分未處理。
冷媒量大約剩50~60%左右，壓縮機運轉已產生連續滋~滋~滋~的蟬叫聲異音，冷媒不足會導致冷凍油循環不良(所以有壓力過低，停止壓縮機運轉的保護設計 )，確實會導致壓縮機潤滑不良，壓縮機內部機件已中度磨損，不過更換異音消除加強版冷凍油，仍輕鬆消除壓縮機異音症狀。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後，開始進行冷媒定量充填程序，一開始先充填10%的冷媒(50g)，壓縮機運轉安靜無異音，一直充填至100%的冷媒(500g)，整個過程並未因冷媒不足，導致壓縮機潤滑不良產生異音的結果，證明異音消除加強版冷凍油優異的潤滑效果與噪音抑制能力，絕非原車日本出光PR冷凍油能比擬！
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2013年SUBARU FORESTER 2.0 T，行駛里程59848公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度10.2℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度22℃、溼度57%、高壓13.2kg/c㎡、低壓2.05kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。
同款車測試數據請參考『SUBARU FORESTER 冷氣系統實車數據(以環境溫度、溼度排序)。』
個人積分：742分
文章編號：67822556
這台2012年3代森林人有冷媒洩漏(冷氣不冷)與壓縮機異音問題，冷媒洩漏會導致壓縮機異音問題更嚴重。
進行冷媒測漏程序，只發現膨脹閥接頭位置有冷媒洩漏問題，4個接頭裝4個O形環，但是有8個O形環接觸面，因為接觸面產生腐蝕與堆積化合物的結果，導致O形環無法氣密洩漏冷媒，把膨脹閥與4個O形環都換掉，仍有4個O形環接觸面產生腐蝕與堆積化合物的問題未解決會洩漏冷媒，膨脹閥更換工法請參考『Miller拆裝蒸發器與膨脹閥流程有何不同？』網頁內容。
因為原車膨脹閥使用里程低，加上冷媒流量控制可能比新品好，因此未更換繼續沿用。
原車膨脹閥8個O形環接觸面要進行上述網頁內容的O形環基本拆裝程序8次：以1200或800號細砂紙(視情況塗冷凍油)清除接頭表面的化合物(防止微量與間歇性漏冷媒)與研磨定位環，防止組裝時刮傷O形環接合面內璧，O形環接合面也需要研磨→去漬油除油污→無塵擦拭紙拭淨→微弱空氣吹除毛屑灰塵→安裝O形環(可全部使用HNBR材質O形環，尺寸要正確，硬度要70以上)→去漬油除O形環油污→無塵擦拭紙拭淨→微弱空氣吹除毛屑灰塵(防止間歇性漏冷媒)→O形環塗佈冷凍油(與管路內使用的冷凍油相同廠牌與型號)→組裝管路接頭。
其他O形環更換注意事項就不一一贅述。
這台森林人壓縮機的異音狀態為啟動時，會產生連續滋~滋~滋~的聲音(1隻蟬叫的聲音)，出風口溫度還能降低至壓縮機停止運轉，代表壓縮機內部機件已中度磨損，越早更換異音消除加強版冷凍油，壓縮機異音消除與延壽效果越好。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，產生連續滋~滋~滋~的異音問題消除，不必更換壓縮機，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2012年SUBARU FORESTER 2.0，行駛里程65324公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度11.3℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度21.4℃、溼度80%、高壓13.8kg/c㎡、低壓2.2kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度9.7℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.7kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。
測試數據確定蒸發器冷度感知器異常，如果車主需要，Miller可以更換蒸發器冷度感知器，並將 關窗最低風速的中央出風口溫度調校至5℃上下，但目前還沒有森林人車主想改善此異常問題。
個人積分：742分
文章編號：67861012
本案例的車主職業比較特別，從事冷凍空調行業，是資深的冷凍空調業者，因為認同Miller有關汽車冷凍油的相關見解，也看到森林人壓縮機異音的處理案例，與車主在冷凍空調領域交流技術發現，早期的冷凍空調系統，也有冷媒與冷凍油在冷氣管路內一起循環的設計，因此也有冷氣管路清洗，更換冷凍油的實務經驗，並非一般冷凍空調從業人員所述不需更換冷凍油，只是隨著時代改變，目前年輕的冷凍空調從業人員，已無更換冷凍油的概念與經驗，因此會誤認為汽車業所進行冷氣管路清洗，更換冷凍油的作業是不必要的項目。
這台2009年3代森林人曾發生膨脹閥部位冷媒洩漏的問題，同時產生壓縮機異音變大與異音時間拉長問題，在其他保修廠處理好冷媒洩漏問題以後，仍出現壓縮機起動時運轉異音的情況，因此找Miller尋求解決之道。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後，開始進行冷媒定量充填程序，一開始先充填10%的冷媒(50g)，壓縮機運轉安靜無異音，一直充填至100%的冷媒(超過500g)，整個過程並未因冷媒不足，導致壓縮機潤滑不良產生異音的結果，證明加強版冷凍油優異的潤滑效果與噪音抑制能力，絕非原車日本出光PR冷凍油能比擬！
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2009年SUBARU FORESTER 2.0，行駛里程40962公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度6.3℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度19.7℃、溼度64%、高壓13.5kg/c㎡、低壓1.8kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.3℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.4kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。
個人積分：107分
文章編號：67874150
個人積分：742分
文章編號：67877718
個人積分：742分
文章編號：67916189
車主雖然沒有碰到壓縮機異音的問題，但早已知悉森林人壓縮機異音相關資訊，對於相關廠家的功課已做很久，最後決定找Miller進行壓縮機異音預防處理，就是進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序。
以『Miller冷度測試程序』觀察壓縮機運轉情況，無異音問題，進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，發現冷氣管路內只充填總量50%的冷凍油，但壓縮機運轉尚未產生異音，造成此詭異情況的原因有二個，一是車主很少使用冷氣，二是大部分高速行駛，因此壓縮機磨損程度小，還未產生異音。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後，開始進行冷媒定量充填程序，一開始先充填10%的冷媒(50g)，壓縮機運轉安靜無異音，一直充填至100%的冷媒(500g)，整個過程並未因冷媒不足，導致壓縮機潤滑不良產生異音的結果，證明加強版冷凍油優異的潤滑效果與噪音抑制能力，絕非原車日本出光PR冷凍油能比擬！
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2013年SUBARU FORESTER 2.0 T，行駛里程55629公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度8℃-OFF(壓縮機停止運轉)、環境溫度17.6℃、溼度67%、高壓12kg/c㎡、低壓1.65kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度3.7℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.35kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。
個人積分：742分
文章編號：67954231
如標題所述，本案例4代森林人因為發生冷車啟動壓縮機運轉異音大，熱車後壓縮機起動時運轉異音的問題，已找保修廠進行過冷氣管路清洗/更換冷凍油/更換冷媒程序後，但問題依舊沒有改善。
先以『Miller冷度測試程序』擷取3個出風口溫度數據，初判無漏冷媒問題，蒸發器冷度控制正常。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後，發現冷氣管路清洗出130ml(原廠壓縮機標示80ml)，冷凍油單純增量對消除壓縮機異音無明顯效果。
在車主面前進行冷媒定量充填程序，一開始先充填10%的冷媒(50g)，壓縮機運轉安靜無異音，一直充填至100%的冷媒(500g)，整個過程並未因冷媒不足，導致壓縮機潤滑不良產生異音的結果，證明加強版冷凍油優異的潤滑效果與噪音抑制能力，絕非原車日本出光PR冷凍油能比擬！
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2014年SUBARU FORESTER 2.0，行駛里程106940公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度14.6℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度26.3℃、溼度72%、高壓18.1kg/c㎡、低壓2.55kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.3℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.45kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。
隔天打電話追蹤車主冷車啟動壓縮機是否還會產生異音症狀，確認問題已妥善解決。
個人積分：742分
文章編號：68012484
原壓縮機起動時運轉異音，進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，發現冷氣管路內只充填總量68%的冷凍油。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2015年SUBARU FORESTER 2.0，行駛里程101408公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度12.3℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度23.7℃、溼度76%、高壓16.2kg/c㎡、低壓2.2kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4.8℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.45kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。
個人積分：742分
文章編號：68028152
原壓縮機運轉間歇性異音，進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後異音消除，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2015年SUBARU FORESTER 2.0 T，行駛里程73950公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度9℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度20.2℃、溼度80%、高壓12.8kg/c㎡、低壓2kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度3.4℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.45kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。
個人積分：573分
文章編號：68047685
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