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Simba wrote:
其實樓主處理森林人冷氣的訊息我也關注很久了。
我的2014年NA森也八萬公里了，不過運氣不錯，還沒有遇到冷氣系統的問題，
(但是夏天有時候感覺不夠冷是真的)
不知道樓主是否有建議先做哪些保養來預防？
TOYOTA車主一定要知道的事，冷媒與冷凍油能不動就別碰，沒事別動冷氣，動了就有事！
SUBARU FORESTER 森林人壓縮機異音並不是更換冷媒/冷凍油的唯一原因。
建議這兩個網頁資料再重新一起看，您會發現8萬公里進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序只是亡羊補牢。
冷氣管路內部產生腐蝕與生成化合物問題已來不及挽救，能做的只是減緩腐蝕與生成化合物的程度。
至於壓縮機異音的問題(有些可能是冷凍油不足造成)，也是早做早享受，等變嚴重再來做冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序也是有解，但耐用度肯定會比較差，因為還沒有復發案例可參考，我也無發推估什麼狀況能再撐多久。
至於不夠冷的問題，除了操作習慣要改變，溫度要設低一點。
過陣子我會推原廠冷氣散熱不良設計的改良方案，壓縮機壽命與冷房效果會再往上推升，各位3代與4代森林人車主可以開始期待了。
隨著提供的實際案例陸續增加，森林人車主就會明白Miller真的不是從商業角度提供建議。
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2006年1月，Miller即引進FR-888汽車冷氣系統檢修機測試清洗效果，2006年2月才正式購置新機。
2006年以前使用冷氣管路專用清洗藥劑清洗冷氣管路，壓縮機與儲液筒內部還無法清洗，因此冷凍油替換率還不是非常高。
但十幾年以前處理台製impreza車款配置的壓縮機咬死的問題，因為找不到品質好的壓縮機，想辦法讓壓縮機能轉動，當時還沒買FR-888汽車冷氣系統檢修機，壓縮機內部還無法清洗，冷氣管路使用專用清洗藥劑清洗冷氣管路，在冷凍油替換率還不是非常高與充填標準規格冷凍油(可能是出光PR冷凍油，跟目前森林人使用的異音消除加強版冷凍油根本無法比)的情況下，壓縮機居然能死而復生，運轉無異音重新服役，一去不復返沒回來過。
現今SUBARU的壓縮機不可能有這種小強級的堅韌壽命。
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本案例4代森林人問題為冷車啟動壓縮機運轉異音大，熱車後壓縮機起動時運轉異音。
先以『Miller冷度測試程序』擷取3個出風口溫度數據，初判無漏冷媒問題，蒸發器冷度控制正常。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油後，發現冷氣管路清洗出40ml(原廠壓縮機標示80ml)，冷凍油嚴重不足會導致壓縮機磨損變大，更容易產生異音，不過熱車後壓縮機起動時運轉已無異音。
進行冷氣管路清洗/更換異音消除加強版冷凍油/更換冷媒程序後，以『Miller冷度測試程序』測得的數據資料如下：
2015年SUBARU FORESTER 2.0 T，行駛里程53260公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度15.2℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度30.5℃、溼度45%、高壓16.9kg/c㎡、低壓2.5kg/c㎡。關窗最低風速：中央出風口溫度4℃-OFF(壓縮機停止運轉)，低壓壓力1.55kg/c㎡。
附註：開窗最大風速，壓力擷取點，水箱及冷凝器風扇低速運轉。
冷車啟動壓縮機異音大症狀，車主事後傳LINE影片確認異音已變很小，而且產生時間變很短。
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