htn721 wrote:
是什麼時候需要用到...(恕刪)


不巧你說的這類人也是會開車上路的

所以我們最好祈禱未來每台車都有這些功能

因為這等同於在保護我們自己 (而且還是對方付帳 )

htn721 wrote:
是什麼時候需要用到車...(恕刪)


別說大話了~ 你能保證自己開車永遠都不會有失神的時候?
室內設計/裝修工程管理

htn721 wrote:
是什麼時候需要用到...(恕刪)


車道偏移主要用在國道長途駕駛上
主要也是怕駕駛疲勞或晃神
我個人覺得蠻實用的
但其實駕駛一有疲勞現象的話
應該還是要去休息站休息
也不能依賴安全科技就硬開
畢竟電子的東西也不是萬無一失的~~

cherry0304 wrote:
剛剛有問業務,ES...(恕刪)


減6萬好像是現金價……
看的到吃不到

albert022066 wrote:
車道偏離不是自動駕...(恕刪)


感謝大大解惑
但我主要通勤路段為台1線彰化到員林段
這條路時速可開到80
依我本身的用路環境
eyesight我真的需要多考慮一下

搖滾神人 wrote:
車道偏移主要用在國道...(恕刪)


EyeSight 除了在開車真正疲勞時,防止車道偏離,降低事故發生的機率,我覺得更重要的功能是“主動巡航跟車”。

尤其是在塞車狀況下,不必把右腳在油門和煞車間切來切去,節省好多精力。到了目的地, 還能保持是一尾活龍,該幹什麼,就幹什麼。

另外在停止狀態時,如果前車已出發,卻忘了跟上,EyeSight也會發出警告提醒。

ninodvd wrote:
EyeSight ...(恕刪)


大大你說的很有道理
但我想eyesight實用性可能就因人而異了
你提的塞車情形下
就算我今天有eyesight
其實我也不敢全部交由系統去煞車
我這個人對電子產品還沒有百分百信心
謝謝你的解說
讓我對eyesight了解許多

我也放棄eyesight了
今天也打電話約試車了
接下來就期待我的XV了~~
本來一隻手吃早餐的
現在可以兩隻手吃了
這樣不是更安全 哈


htn721 wrote:
是什麼時候需要用到...(恕刪)

noble1400 wrote:
113萬真的是很湊巧...(恕刪)

·旅行輔助功能<touring assist>(僅適用於日本
將自適應巡航控制與車道追踪控制功能結合起來,可實現加速,制動和轉向的自動控制,時速可達120公里/小時,Touring Assist適用於高速公路和其他車輛專用道路但不要在一般道路上使用

albert022066 wrote:
車道偏離不是自動駕駛...(恕刪)

在之前版本的EyeSight中,車道跟踪控制僅以60 km/h或更高的速度運行,但新的Touring Assist功能可將操作擴展到任何速度範圍。
但預防碰撞煞車控制功能在與前車的速度差超過大約50公里/小時(行人情況下為35公里/小時)時,EyeSight無法避免碰撞。即使速度差不超過50公里/小時(行人35公里/小時),在某些情況下,系統可能無法避免碰撞,或者預碰撞制動可能無法啟動

EyeSight功能與限制說明
車道偏移很不錯用, 尤其在高速公路時, 有坐過同事的 Volvo, 當要變換車道時, 如果沒有打方向燈, 車道偏移就會起動, 將車子拉回來, 防止車子行駛出車道外, 所以想變換車道時, 需先打方向燈, 有時侯我們在工作完要回台北時, 較累的時侯, 順順的開, 很方便, 既不用變換車道, 也不用煞車油門, 我個人是覺得優點很多...
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