aero-Gary wrote:
樓主只是有興趣針對...(恕刪)

最近試的幾乎都是CUV級距, 因為下一台車就是要買CUV
首要條件是底盤不能太低, 爛路通過性才會好
不過應該不會馬上就買, 畢竟還沒有到急需的程度, 還可以慢慢試
目前為止試過的CUV來說是這四台是我覺得可以考慮的, 順序也可以當作是喜好排名
1.整體感受最好的是XV
2.空間利用率最好的是HRV
3.便宜且無不可接受之缺點的選擇是U5
4.操控方面最有好感的是CHR (不過似乎可以用Mazda3或Focus取而代之, 因為底盤高度一樣@@)

至於其他最近試的
CRV 太大台是唯一缺點, 其他都是近乎完美
Tucson 1.6t, 太大台, 操控有些我無法接受的特質, 後座椅背根本亂搞, 但隔音是試過的車最好的
Sienta 操控有些我無法接受的特質, 安全配備根本搞笑, 但空間是最符合需要的
Ignis, 操控有些我無法接受的特質, 不然我實在很愛這台的尺寸



subaru後勤聽說蠻糟糕的....同事抱怨過
也分享一下心情。

老爺車越開越沒信心,物色車子也幾個月了,心儀的口袋名單前三名是XV 2.0i-S、Vitara S Allgrip、SX4。XV價位負擔稍重,太座又直接打槍Vitara的外型,找一天會試試SX4表現如何。

微醺鸚鵡 wrote:
太座又直接打槍Vitara的外型,找一天會試試SX4表現如何...(恕刪)

我很好奇, 打槍vitara外型, 但可以接受sx4外型?
meridian大大個頭比較嬌小 空間試車報告比較不準確

meridian wrote:
1.整體感受最好的是XV
2.空間利用率最好的是HRV
3.便宜且無不可接受之缺點的選擇是U5
4.操控方面最有好感的是CHR (不過似乎可以用Mazda3或Focus取而代之, 因為底盤高度一樣@@)

至於其他最近試的
CRV 太大台是唯一缺點, 其他都是近乎完美
Tucson 1.6t, 太大台, 操控有些我無法接受的特質, 後座椅背根本亂搞, 但隔音是試過的車最好的
Sienta 操控有些我無法接受的特質, 安全配備根本搞笑, 但空間是最符合需要的
Ignis, 操控有些我無法接受的特質, 不然我實在很愛這台的尺寸



沒想到 m大 對於國產CRV有如此高的評價....


MOMO20863 wrote:
meridian大...(恕刪)

有沒有這麼誇張? 講的好像哈比人的身高一樣, 好歹也是171啊
專業汽車媒體還有比我更誇張的, 像是廖剛還有UCAR的部分媒體人....
廖剛明明就不矮(他自己說173), 結果每次他調的坐姿, 後座的人膝部空間都比我還要多兩指左右
像是HRV後座膝部空間, 廖剛調好可以有兩個半拳頭, 我調好只會剩下兩個拳頭

以XV來講, 我調好坐姿後座大概還有兩個拳頭膝部空間, 怡塵(身高180)會是一個拳頭多一點

至於像U5, 因為方向盤不可調前後, 所以座椅調好後會覺得方向盤很遠, 以至於座椅還要往前一格才行
這樣後座會有2.5個拳頭膝部空間

至於有些我都覺得空間不行的車, 那麼其他身高更高的大大就不用去看啦
像是CX3....
171還好
之前看你照片跟佛克斯旁邊覺得車好大台

meridian wrote:
我很好奇, 打槍vitara...(恕刪)


哈~~我也很好奇
以外型來看
Vitara比較好看吧
小改的SX4水箱罩很老氣……

meridian wrote:
最近真的試了很多台...(恕刪)


明年初換車
XV目前是我的首選
因為Levorg太貴了……

M大試車講解得很詳細
你提到HRV後座比較跳
我在想說一方面跟車重似乎也有點關係
HRV車重才不到1300kg
相較其他你提的車差快200kg

我開我老婆的馬二也跟HRV有相同問題
懸吊偏硬的確為操控加分
但對於車重比較輕的車似乎是弊大於利
開在台灣的爛路上
整台車真的跳到不行
連我老婆坐副駕駛座都暈了……

以台灣的用路環境來說
對於很少開山路的人
說真的懸吊設定我個人覺得還是偏舒適比較好
懸吊偏軟跑山路暈車一年也才那幾次(除非你住山上)
懸吊偏硬跑台灣爛平路乘客不舒服的次數數不盡啊……
除非買車重較重的車款
車子就比較不會跳了~~~

另外想請教一下
你說輪胎會叫是因為沒有抓地力??
這小弟真的不懂
可以麻煩解惑一下嗎??
因為我一直以為會叫是因為輪胎和地面摩擦太多而造成
就像地下停車場的材質~~
搖滾神人 wrote:
另外想請教一下
你說輪胎會叫是因為沒有抓地力??
這小弟真的不懂
可以麻煩解惑一下嗎??
因為我一直以為會叫是因為輪胎和地面摩擦太多而造成
就像地下停車場的材質~~...(恕刪)

我也不喜歡太硬的避震器
尤其不喜歡那種為了舒適把阻尼調軟, 但彈簧還是偏硬, 導致阻尼抓不住彈簧的設定, 而HRV就是這種

==========================
當然指的是一般的馬路
如果A車時速60過彎完全沒響胎, B車卻瘋狂響胎
那麼只有三種可能
1. A車底盤調的比B車好
2. A車輪胎抓地力比B車好
3. B車的胎質特別容易響
不過到底是哪種情況還要搭配車子移動的方向做判斷
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