你是說氣密汁嗎

完全不愛用,我換個胎在外花不到15分鐘~

反之, 清理乾掉黏答答的氣密汁,回家清得要死,

你要有地方能沖掉多餘的氣密汁,

再清理輪框,跟外胎,那些東西乾掉真的很難清

絕對不是什麼你手帶到,就會自動脫落的東西。

最後連車身檢查有沒有被噴到。

剛好噴到難清的地方時,你就會覺

X 真雖洨~

時間成本呀,幾歲了,還這樣搞,少點路感又如何,被罵不進步又如何。


看完這片我都想換無內胎了!

我的公路車就是跟他買的喔!
Ahoo Chen wrote:
你是說氣密汁嗎完全不(恕刪)

若是輪框內的sealant,用破布擦一擦就全掉了。
輪胎內壁的...不用清啊,遲早都要換掉的。

我曾為了救一條機車胎,也把stan's sealant 灌進高速胎裡面,輪框也是擦一擦就好,沒有腐蝕或是難清潔的問題。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
輪胎內壁已乾的補胎液不用清的
反而那層已乾的補胎液有助加強外胎的氣密性,

auxo wrote:
若是輪框內的sealant...(恕刪)
auxo wrote:
若是輪框內的sealant...(恕刪)


其實應該簡單點說
有內胎,破胎後外胎檢查徹底
清除尖銳物,裝上內胎後安心使用

無內胎
(1)破胎,胎壓無掉,無感
(2)破胎,掉胎壓,一直反覆檢查是否漏氣

我不喜歡不確定感,所以不會選無內胎
再者無內胎印象中防刺效果並不突出
反正破了靠補胎液。
土城加藤鷹
現在很多產品都是避免當下處理的

就上面可利乎影片那些東西,

我出門會帶STAN DART飛鏢

GIANT 無內胎外胎補胎片

台製補胎液灌氣瓶

(然後我也把原本G牌補胎液換成ONEAIR碳纖維補胎液)

還有CO2 4樣 ,除非整條爆掉 或是裂個CM起跳大小,

不然不至於會碰到當下要拆裝的震憾教育情況
flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/
現實面是......跟錢有關啊!
台灣人連車行打氣收費都會計較了
無內胎再好用
聽到外胎成本較貴
一瓶百元的補胎液半年要定期補
DIY較不易,拆裝可能要靠車行可能又要錢
種種比較下來
內胎式的成本低很多
自己幫Giant廠輪SR2換了一次胎, 終於知道無內胎多難裝, 裝完手都在抖了.
無內胎胎唇非常的厚實, 拆還不會太難, 要裝非常費力, 路上遇到一次就棄坑很正常.
我新買的寬框Zipp 303S就沒這種問題, 徒手可拆裝.
所以如果要體驗無內胎, 請務必買寬框輪組, 窄框真的會把人逼瘋.
內胎拿來救急後也會沾滿補胎液, 硬化後感覺很不ok, 拆下後到底還能不能用?
無內胎用了好幾年,
個人認為最主要優點有二個,
第一只要不是太大洞,
基本上都還能騎回家,
對於我這種時間被家庭綁住外騎時間很寶貴,
晨騎一定要在老婆出門上班前回到家的騎士會比較心安.
這麼多年來只有一次破大洞到補不起來,
後來去捷安特買了外胎補胎片,
基本上在外面應該不用拆胎就能回到家了.

第二是可以用較低胎壓及不怕蛇咬,
之前用內胎遇到路上坑洞大一點時,
蛇咬好多次,
換無內胎後都不用太擔心路面,
直接騎就對了.
而且低胎壓騎起來真的比較不震

個人經驗無內胎補胎液真的要慎選,
有些只會一直噴汁補不起來,
有些破了你當下沒感覺,
等回家發現胎壓下降才知道有破.
個人補胎液使用經驗,
不推GIANT,Finish Line,SCHWALBE,馬牌
之前使用Effetto Mariposa還不錯,
但前一陣子有人反應鋁框使用時有問題,
我無法確定是個案還是通案,
建議在碳框上使用比較安全.
現在用ONEAER,
看影片很厲害,
但還沒破過胎無法評價.
Ryszard wrote:
如題,台灣人是不是不(恕刪)


不是不愛用
是大家不常騎 也沒有定期換補胎液的習慣
不瞞大家說
我用無內胎
但是沒有噴出前
或漏氣太頻繁
說真的我還真的沒有定期換補胎液的習慣
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