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文章編號：72413680
2. 想像中的測法顯然失敗 ( a. 充到綠燈，找最高電壓組, b. 放電低時，找低電壓組, 如果發生在同一組， 那就是它了！ ) 因為10組電壓都相差在小數點上, 看不出那組問題，凶手不在家…
也許正如朽大所言， 所有的電池老化了， 但是…
有個狀況支持繼續努力， 因為之前我已抽換其中一組5併的鋰電， 拆下來的那5顆分解之後，有一顆確定老了， 充完電隔天就掉到1點幾伏特， 但其他4顆充好，裝上手電筒可亮4個鐘頭左右(電流約400ma),概估有7-8成容量，因此估計就算1/5電池掛了，抽掉病兆後，也許還有個6A,42V的電池可用。
不知有沒可能來趟大湖行拜訪朽大， 請出高手診斷 如確實沒救了 就不再折磨這群可憐的伊八溜舞靈 … 然後動手組個panasonic的錫焊鋰電遨遊四海去。
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文章編號：72426391
panda8137 wrote:
1. 有精準電錶...(恕刪)
建議您可能要先有一部自製點焊機,DIY簡單型點焊機,12V鋰鐵電池點焊機然後就可以組新的4P10S鋰電池組,舊的就不用再花時間去拆解了,還要測試很浪費時間與精神，發揮小惡魔鄉民DIY 全都自己搞的精神，今天用拆機廢料自己做一台電容放電電點焊機，發現很有舒壓作用，玩起來很舒服，日子太苦悶可以玩玩，保證爽快，但是有一個問題一直無法解釋就是……不知為什麼焊點有黑黑的灰黑碳粉，焊接效果很差，雖然電容放電的電流公式是C x dv /dt ,也就是放電電流與電容值，電壓瞬間變化值成正比，最後結論是還是網購一台大陸點焊機全部含運2千多元比較快，時間就是金錢啊，不如多陪小孩去公園運動，感恩老朽師父讚嘆老朽師父
個人積分：353分
文章編號：72433220
panda8137 wrote:
1. 有精準電錶...10組電壓都相差在小數點上, 看不出那組問題，
(恕刪)
5顆電池並聯，如果其中一顆電池老化，量電壓測不出來。
量內電阻也許可以, 如果電池老化內電阻比較高，需要與新電池比較。
併聯電阻R , 1/R= 1/R1 + 1/R2 + 1/R3 + 1/R4 + 1/R5
最直接是量電池的放電電量及充電時間。
精度高數字不會亂飄移。例如量氣溫
精度高 24.1, 24.2 , 24.1, 24.1 ,.....
精度低 24.1, 24.5 , 24.3, 24.4 ,.....
.
低準確度，高精度可以用公式校正。 如果是線性關係 例如 y = x + 0.5
比較複雜是曲線關係，需利用向量對映。如果範圍比較小，做個對照表也可以，無論如何要有精準度高的錶才能校正。
個人積分：353分
文章編號：72434037
個人積分：1431分
文章編號：72443397
panda8137 wrote:
1. 有個狀況支持繼續努力， 因為之前我已抽換其中一組5併的鋰電， 拆下來的那5顆分解之後，有一顆確定老了...(恕刪)
這顆不是老了，而是瘟了，瘟了董吧？!很可怕的，要立刻隔離
不隔離幾天後，同一串的全部都會瘟(這你就知道輸願長為什麼那樣震怒了)
kalinka520 wrote:
建議您可能要先有一部自製點焊機,DIY簡單型點焊機然後就可以組新的4P10S鋰電池組...(恕刪)
這是人溫，人溫手裡從沒有過醫顆好電池
所有電池泉溫了
panda8137 wrote:
2. 想像中的測法顯然失敗.....(恕刪)
其實在這之前更重要的是：充滿電，量電壓-記錄-靜置-再量....
看電壓掉不掉？若掉，能否容忍？
例如若1天掉0.1V，10天後就掉1V，三個月沒用，這"塊"電池就報銷掉了
但是如果你天天騎天天充，且都充過42V，便啥事也沒有
(想維持某種戰力於不衰，就是天天辦事練功)
panda8137 wrote:
不知有沒可能來趟大湖行拜訪朽大， 請出高手診斷...(恕刪)
隨時歡迎，問一事100，疑難雜症加倍，獨門功夫另議
加人不加價，成群結隊比較划算
個人積分：2716分
文章編號：72541362
https://youtu.be/GEQNWnX1fCs
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文章編號：72548797
taitony wrote:
今天才看到這報導，私自改裝自行車成電動罰款最高一萬元！(恕刪)
少見多怪
2011-07-29 00:42 #244 老朽早被波力士大人盯上過囉！
不過就照相開單罷了
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文章編號：72555228
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文章編號：72556346
個人積分：83分
文章編號：72562535
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