小妹從意大利血統的碳纖公路車轉戰小徑了!

如果只是打卡拍照買一台大牌子又貴的就好,反正最後也是在牆邊長灰,真的不用做功課還是上網問,浪費時間。

范范高米HKTW wrote:
騎車騎了五年多,由...(恕刪)


小徑還改彎把
手腕不累嗎?
 不回應底下小留言與廢文及討戰文。黑名單只是在裝瞎懲罰自己而已 

法客 wrote:
小徑還改彎把手腕不...(恕刪)


小徑車改彎把為什麼手腕會累? 用想的?
CHENCHIUTW
從一個po小徑progressive就是帥

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=5533241

2天沒人回理,到今天改 換(小妹)問,就一下引出這麼多回應! “01”哈

chenchiutw wrote:
小徑車改彎把為什麼...(恕刪)


小徑車改彎把為什麼手腕不會累? 用想的?
 不回應底下小留言與廢文及討戰文。黑名單只是在裝瞎懲罰自己而已 

sunnyup wrote:
從一個po小徑progressive...(恕刪)


老實說就是沒什麼車架可以選擇
中和小黃 wrote:
老實說就是沒什麼車...(恕刪)
idiom 滿有大改的潛力的
印象中還看過有人裝 duraace

捷安特要不要乾脆開放買車架?
有賣的話我想買
要用料 要品質
推tern 比Dahon 好很多
但價錢也貴上不少
我家人買Dahon 一個2萬的品質烤漆沒跟上價錢
而且中柱部分鎖的地方用料很薄 變速偷東偷西
金油部分上的很薄 還可以隱約摸到下面的貼紙
要丟給車行 車行還沒在收 他說現在小折很難賣的樣子
但dahon 折起來很工整 而且厚度不厚 但折的手續比較複雜
折起來把手是在車子裡面
快扣沒tern好
Tern 的話 用料很好 有很多系列 verge是性能方面的
Verge p20 20段變速 加前面的大盤 跑起來算很快的小折 超級好騎
最高階應該是verge x20 變速等級更高 曲柄碳纖維 前叉用料更好
但價錢偏貴 它最近有推小徑車 但感覺變速都沒有配很高階的
但很好看 它還有tern node d16 24吋小徑 tern折起來很快 但沒dahon 工整
但它拆折很方便 都是快扣 應該是自己的專利 超級方便
Giant 小折沒幾台 基本上你看了不會喜歡 路上最常見的應該是FD-806
網路上有看到更進階的16段還是18段 感覺比較好 但要實際騎乘才知道好不好
小徑的話 質感感覺不錯 但我沒去注意它配什麼變速
你騎過這麼多車 應該會去注意它配什麼變速 用料的程度
一分錢一分貨
KHS小折車架不錯 但龍頭折疊機構處會有異音
騎的時候要學會不介意 不然爬坡時都會跑出來
整體騎乘感中規中矩 騎乘三角沒tern好
踩起來出力中規中矩 烤漆不錯 速度尚可
對我來說入門的應該是KHS F20-JJ 再下去沒研究
折起來是最不工整的 有點像v字型
至於Birdy 最高段11速 沒改沒辦法爬什麼太陡的坡
你就看你預算 小折還是有不錯的
但重點是要騎過才知道
有些連鎖的店 根本不讓人試騎









kk-hsu wrote:
摺疊小徑車來說GIANT...(恕刪)
我前幾個禮拜有看到有人騎這種
前2後1的小徑車
騎起來蠻特別的
但阻力應該不小
我感覺他踩的很辛苦
autobike543 wrote:
大伯只有正在製造中的...(恕刪)

法客 wrote:
小徑車改彎把為什麼...(恕刪)


為什麼要想,騎了七八年,還去環島沒有累的感覺.......騎平把去環島才真的累,只是用想的永遠不會懂....



CHENCHIUTW
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