那時候大陸碳都是垃圾
看過也沒放心上
最近借到一組淘寶類hed開口版前後三刀
拍賣價格一對約25000
第一個動作是拆胎秤重
前輪950g 後輪1050g
嗯....70板這高算不錯了
很多80開口高板 一般輻條
前後加起來也要1900g
不過要注意 拍賣幾個賣家不老實
白牌重量都亂標 反而淘寶是標對的
大部分高框刀板 前輪約900-1000
後輪約1000-1100g
然後桃園車店有一款低框六刀
兩輪重量壓在1500g下
要價六萬多
看似性價ok
cadex四刀開口前輪840g
如果有四刀後輪應該約950g
一對也是1800g 應該要12萬
vison也有 管胎版比cadex還重
目前放公路車試騎 確實有快 容易維持30kmh以上
不過瞬間快不見的快
而且上面是25t飛輪 太虐了
想請問各位 對於刀輪看法吧
後續更新
這兩天陣雨後出去試車
這次齒比改46/30 對11/34
這樣齒比 爬小山沒什麼問題
緩坡還能拉點慣性
而且硬梆梆刀板 爬坡剛性一級棒
抽車起來很爽快
回到平地就是主場了
我們先入為主概念就是 刀輪就是要40kmh奔馳
其實沒這個必要 25-30也很好用
因為質量較大
它跟登山車一樣中速域很好帶
只是登山車輪先天條件 高速帶不上去
如果三刀中速域20-25kmh維持的好
搭配空力效果隨便延伸就可以彈射30出頭
有了34t飛輪 也不用擔心短坡要站起來抽車
結論是
要拿來比快 刀板不會是我選項 畢竟實力就這樣
但只要抓到訣竅 是可以拿來偷懶的
平地善用它中速慣性來做彈射
爬坡善用輕齒比跟剛性
陡坡（髮夾彎）直接抽車
評估起來還真的可以拿來日常使用
所以ahoo是對的
我們都誤解刀板是千瓦哥專用的
對了 ....心肺要好一點
因為隨時要降檔拉轉
ahoo一定要出來面對的
