TONY1978 wrote:
其實你的彎把reach超大 坐墊又頂到最後

的確是很怪,
但如同上面我放的單車基礎設定一樣,
坐墊的位置取決於踏板,
我的登山車原本有避震,
改硬叉後車頭下降角度改變,
造成BB後移,
坐管角度變小,
我又裝三鐵椅墊,
相對的要有好的踩踏角度,
坐墊自然就後移到極限了。

至於彎把跟龍頭選擇應該是互補的,
重點是座艙空間要夠用,
彎把reach小龍頭長,
彎把reach大龍頭短,
這應該沒什麼問題吧?
畢竟半徑不變圓的大小不變,
T大說的換reach小的彎把,
配長一點的龍頭是真的比較好看。

重點是只要尺寸沒錯,
不管什麼改造車都可以調整到好騎,
但車的性能特性是不能改變的。




Waynefinder wrote:
不過不改過不知原來登山車26寸居然可以用700c輪組。

26X2.125的輪子就已經跟700X23C的輪子一樣大了,
更何況26吋的輪子還有更大的,
當然可以裝阿,
我照片裡的前輪還是用700X32C的,
後輪700X23C,
估計用到700X40C也可以。



目前來說,算很完美了。
找一天要去爬個陡坡測試一下。

終於找到一個拍起來好看的角度。
這個設定離正確姿勢還非常遙遠.
第一就是會陰壓迫, 騎越努力壓迫越大, 注意是否長程後解尿困難.
第二無法久握下把, 沒下把就沒有低風阻, 彎把得之無用.

真的, 找高手幫你設定, 不用亂花錢買零件, 也可以少摸索十年.
jcchiou wrote:
找高手幫你設定, 不用亂花錢買零件, 也可以少摸索十年.


但摸索也是騎車的樂趣之一啊! 找高手幫你設定,要不要找高手幫你騎車算了?
先不說摸索多久

龍頭 座管 把手 坐墊 把帶 曲柄 前叉 各買錯一次就好

成本搞不好都破萬了 不如做次好的fitting

我是樂於拆拆裝裝動手的人 也胡搞幾年才開竅

回想回來 與其在那邊亂搞亂花錢 不如拿時間好好練車 不如把錢拿來fitting 跟買台高檔訓練台
TONY1978 wrote:
先不說摸索多久龍頭 (恕刪)


我是覺得知識與經驗才是無價的。我們現在一直幫樓主出餿主意,但等他慢慢摸出心得,下次再有人問直把換彎把問題時就換他慘電我們這些鍵盤手了!
主要是我這裡也沒有甚麼地方有專業bike fitting服務,不斷的摸索,改造也是樂趣之一,現在很多情況都可以自己動手搞定不用一直跑車店,不過騎車技術確實沒怎麼進步,也真的很燒錢,如果把燒的錢換算現在可能都能買一部頂級或二級車了
找專業fitting不是甚麼丟臉的事情, 就跟任何運動都可以找教練幫忙一樣.
有高手帶著, 總是能比較快進入狀況, 少走冤枉路, 避免運動傷害.
因為運動傷害退坑的我還見過不少.

fitting有兩派, 一種是上專業機台設定, 一種是原車設定.
原車設定就不受限店面, 帶著訓練台+零件包+扳手就能跑江湖, 可以提供到府設定服務.
fitter也不難找, 隨便幾個關鍵字下去搜尋就能讓你找到, 看你自己要不要而已.
fitting一次的結果未必完美, 但設定的過程經常會啟發許多想法.
知道某個地方這樣調會有這樣那樣的感受, 讓你知道以後該怎麼自己調.
jcchiou wrote:
找專業fitting(恕刪)


我確實曾經因設定不良導致膝蓋受傷,所以現在都比較會注意的,然後我其實是住馬來西亞啦,在這裡fitting還不怎麼盛行,都是那種買高級車的店才有的服務也無從得知素質如何。去那些高級車店做fitting,一來不熟,然後fitting加改件可能就要幾萬台幣了,我的也不是高級車。
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