之前有說過我現在新的鋁車和舊的鋼車比較起來,鋁車雖然重量更低但吸震和穩定都比較差,騎起來容易疲累,手部壓力也很大,經過多番調整,把立的高度,角度等現在手部壓力改善了不少,但在急速下坡的時候總有點不穩定的感覺,就不懂是否是白牌的碳纖維前叉的強度或安裝的密合度不足所導致,剛好最近看到有一款鈦合金的前叉,就不禁想如果用鈦合金的前叉不知道能不能改善這些問題,當然鈦合金和車架的色差太大也是個問題。關於前叉的選擇
關於前叉的選擇
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你看過任何一間賣鈦車的車廠,車子是配鈦叉的嗎?
答案是沒有,在整個地球上你找不到一台
(不過有些車廠或賣家(多為淘寶)會提供選配方案)

記住一個業界名言:
當一個產品連原廠都不想用的時候,那你最好就別碰
怨念聚合體 wrote:
你看過任何一間賣鈦車(恕刪)


原來如此,受教了。
怨念聚合體 wrote:
你看過任何一間賣鈦車...(恕刪)當一個產品連原廠都不想用的時候,那你最好就別碰


對,原廠出什麼就盡量碰什麽
建議量一下新舊前叉的長度. 龍頭已墊高蠻多的, 新的前叉看起來又特別長, 整體重心有偏高的疑慮, 下坡不安定感一定會有的囉.
基本上金屬前叉的缺點就是重, 至少是碳的一倍重以上.
Escape 魔改的關係比大吧.......
escape 上管太長了 換短龍頭看看吧

目測龍頭比坐墊高 看能不能做30mm落差

前輪下壓力會大一點 也會比較穩
TONY1978 wrote:
escape 上管(刪)

過幾天會換短2cm的龍頭,現在是負17°到時會換負6°的,再稍微調整一下墊片和角度,應該就能很大程度解決手部壓力問題。現在整部車連座墊調整都是儘量把重心挪後的。
vehicule wrote:
建議量一下新舊前叉的(恕刪)

嗯,舊車車架是比新車來的大的,所以新舊龍頭有大概兩公分落差。過兩天會嘗試換個龍頭看看。
前叉已經是碳的就沒啥好搞的
再來就是換碳把 吸碎震有感
但是整體還是跟全碳車沒有任何可比性

目前二台車的配置給我的感覺是這樣
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