kkk184 wrote:我是騎不快XD 不是(恕刪) 照理說騎這麼久了應該不會是這個時間才對我偶爾會帶一個妹子騎她騎liv envie後面飛輪11-28大盤34/50入坑從0開始騎八個月左右觀音山就可以騎23分常看到fb社團一個車友有一台trek另一台車是賴威這人也有上01也騎的很勤觀音山也是卡在22上不去
光是TCR的保值跟高流通性(相對於他牌)就足夠讓人放心買TCR了, 很多人兩三年就換一台車, 舊款TCR騎一騎賣掉再去買新款TCR, 買其他牌當你賣掉想換新車時要有心理準備大虧wikiwikiwildwildwest wrote:樓主
小緯0510 wrote:照理說騎這麼久了應...(恕刪) 可能每個人的身體狀況不同騎車方式也不太相同之前爬坡就有發現心跳常常過高 然後為了拼自己的PR .出現下面這種情況後來有去測心電圖(平躺在床上的)結果是心跳過慢.........50+後來又去測動態的(跑步機上的)200~210最後結論順順騎.有運動到就好同行的車友常常看我們約騎的照片都覺得我笑笑的.可能都是順順騎的關係吧XD最後個人還是要推一下TCR.真的不錯啦
豪威 wrote:如果單車效率好,就能帶你到更遠的地方,探索不一樣的世界不是麽? 我在油管上蠻愛看單車的偉大旅程記錄,但這些人拿來環遊世界的車種大都是旅行車(touring bike),Ed Pratt除外。我是沒看過有人騎TCR或其他競速型車種探索世界的。競速型車種幾何太趴,穩定度差,無法負重,不適合長途旅程。TCR一直以來在台灣被塑造成"全能"型車種來吸引新手,但瞭解這台車的人都知道它單純只是一台競速車。至於 "競速車就是全能車" 的理論我覺得過於偏頗,不太認同。