witszu wrote:
Ps: 在01, 緯兄的觀點可參考。

謝謝,不敢當
JW75 wrote:
我換完輪組跟外胎,輪組減大概1公斤多,外胎也減了600克,一樣是減重這兩項騎起來就真的差超多,換完簡直像騎新車一樣可以輕二、三個檔位踩車,提升車速、爬坡及起步輕盈及踩踏效率非常明顯

我自己的經驗
Dtswiss rr21db一換上去
光牽車就覺得輕
爬坡也是可以輕一檔

但是跟原廠pr2和板輪slr1 42/65mm
的爬坡數據比起來
我是板輪比較快
也有可能我rr21db騎的不夠久

輕和外觀帥氣以及安全性舒適度(32c)
我自己是秒選重的板輪寬胎
因為我的初衷本來就不是要競速
我入坑騎車出發點是復健+健身
JW75 wrote:
我之所以詢問小緯大,並不是認為車身減重很重要,只是單純想不透Fastroad到底重在那裡


你為什麼不去問捷安特?????

這台車官方就說車架不是純碳纖 是複合材料

說不定是吸震材料增加重量
當初為了把Fastroad彎把化, 陰錯陽差讓我同時擁有了TCR和Fastroad.
Fastroad真的重, 改彎把, 空車含水壺架踏板馬錶重達10kg
爬坡相當吃力, 原廠輪組P-R2網路上數據重達 2030mg, 非常重拖.
整體效能比我最爛的公路車還差.... 我真的很好奇車架組的重量.
要增加效能, 先換掉那該死的輪組是正解!
jcchiou wrote:
Fastroad真的重, 改彎把, 空車含水壺架踏板馬錶重達10kg
爬坡相當吃力, 原廠輪組P-R2網路上數據重達 2030mg, 非常重拖.

你的fastroad是ad1
預設值比我的comax1還要輕一點

原廠輪pr2我騎觀音山18:07
Strava排名823/8442
年齡來分的話(45-54區段)69/1163

助航站用42/65mm板輪
13:40
Strava排名281/7262
年齡排名的話
27/1014

我覺得pr2蠻耐操的
我騎了兩萬公里
jcchiou wrote:
整體效能比我最爛的公路車還差

聽到這句我就放心了
以後pk輸了
我可以用這句自我安慰
小緯0510 wrote:
我可以用這句自我安慰

空車就重1-2kg, 爬坡吃虧.
平路沒下把可握, 均速直接少2-3km/hr
成績如果差不多, 那肯定就是彎把輸了....
brucewangtw wrote:
牽回去幾車給車行看, 他們也說異音最難查了


雖然心理上作好了要跟這異音共處的心理建設
上次去保養時 還是忍不住跟老闆碎念了一下
最後 車子就留下來了

前天 車子領回來 聲音就沒有了
老闆說 輪組直接送回原廠處理 搞定

總之 不知道換了什麼 這兩天騎下來
聲音就沒再出現了
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