JW75 wrote:
小緯大換了輪組、一級胎、碟煞跟大盤依然9.6公斤還是重得有點沒道理，Fastroad可不是只有碳車架，而是連把手前叉座管都碳的，應該要9以內才正常吧
我跟你說 原裝車+SLR1輪組 9.6公斤
這平把公路車一點都不輕 人家入門碳纖彎把+鋁輪才8.5公斤
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JW75 wrote:
應該要9以內才正常吧。
重量我不是很在意
我出門還會帶前後燈，內胎，挖胎棒co2等
前面有說了
只要換成dtswiss rr21db
窄胎加上輕量化踏板可以在9之內
窄胎除了外胎輕
23c跟32c內胎兩條也大概差100克
我之前就是用rr21db
現在用的m8040踏板469克
如果要再輕一點
官方有說ad1比comax1輕10%
車子重沒關係
還能稍微練一下體能
---------------分隔線，以下是廢話可以略過
我之前在別的討論串也有說過
我在社團看到幾台常常在秀車的
狗媽f10，f12配賴威，這夠輕了吧
我看他們的風櫃嘴，巴拉卡，助航站幾個著名路線
PR還輸我10-25%
版上一個常常開箱高級車的
騎不到7公斤的一級車
觀音山PR也輸我20%左右
禮拜六去騎觀音山
下滑時發現一個trek domane車友
彎到一個我沒去過的巷子
我跟進去看
結果到了觀音山的密境
這邊蠻陡的
他一開始就下來牽了
我一路不落地上去
後來還跟他聊了一下，互加了strava
我覺得騎平把
其實還蠻有成就感的
跟人家輸贏就算輸了
對方也不會有一丁點成就感
也不敢跟朋友說：欸！我今天刷一台平把車的卡
哈哈
禮拜四去騎巴拉卡
遇到如來神掌之神，泰哥（他騎escape)
跟他聊了幾公里之後，目送他的背影離開
他真的是神人
今年如來神掌已經騎89趟
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小緯0510 wrote:
重量我不是很在意我出(恕刪)
小緯大您好，感謝您的回覆及詳細說明。我其實完全同意您的看法。我自己騎的車很重，之前換完輪組及外胎後為了把重量壓到10公斤以內，曾把原廠立車柱拆掉當場少300克直接降到10公斤內，但騎起來好像沒什麼差別，後來又把立車柱裝回去了，畢竟那東西在外面停車時沒有很不方便，不知道為什麼大家公路車都不裝。但一些車身減重，像是拆掉立柱跟換全碳座墊，我自己騎起來是覺得單純就踩踏而言實在是…沒感覺(但長途騎乘當然屁股舒適度就差超多啦)。畢竟我的體重都超過80公斤了，車身就算少個1、2公斤影響其實也不大。我之所以詢問小緯大，並不是認為車身減重很重要，只是單純想不透Fastroad到底重在那裡？以競速全碳車而言這個重量跟Escape 1 Disc換完輪組跟外胎相去不遠，Escape 1 Disc為了cost down除了前叉外全都是鋁的也全車都沒輕量化，而且還配公路車少用的實心四方軸BB加立車柱，真的有點不太合理。
不過我現在搞不懂另一點是一樣車身減重，我換完輪組跟外胎，輪組減大概1公斤多，外胎也減了600克，一樣是減重這兩項騎起來就真的差超多，換完簡直像騎新車一樣可以輕二、三個檔位踩車，提升車速、爬坡及起步輕盈及踩踏效率非常明顯。為什麼一樣車身輕量化，減在車身上沒什麼感覺、減在車輪上差超多，我還很難理解。
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因為我是新手 (雖然年紀不小)，但也趁這幾個月從河濱，慢慢開始去爬週邊的山路，到上週終於也能上風櫃嘴了。上去還看到3個年輕人是騎ubike 上來的
。 對我來說，我也沒有要競速，只希望能多騎一些不同的地方，也讓自己能保持運動的動力。如果今天騎不上去，那就再練一陣子再來挑戰，也許好一點的配備可以縮短一些時間，但我覺得只要持之以恆，應該不缺那點時間。騎到現在，個人覺得fastroad 並沒有讓人失望。至少到目前都還想騎著它去嘗試不同的路線。
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