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吼吼吼~~ wrote:
每次看到區間測速的影(恕刪)
1.不是看儀表板
2.是看GPS
是台灣人才不看儀表板，儀表板一定都是快樂表阿。
是台灣人就是限速多少，老子就是要貼著它駕駛阿。
比限速慢就的是烏龜車，就是要滾開閃遠讓我先過。
你是不是對台灣駕駛有啥天大誤解!?
--認真談--
坦白說拉，任何國家除了高速公路或快速道路，這種道路類型(別說省道...這只是行政分類)
會設定最低限速，其餘一般道路基本上都沒要求最低車速到多少....
但台灣的觀念中，在一般道路上限速=最低車速，沒開到這車速都是烏龜車，都是該死...
但好玩的是，歐日兩區域國家都開始走都市內限速拉低，甚至西班牙還雙線道最低可以到20...
放到台灣肯定滿滿不合理限速，在台灣，台灣人很愛把行政區分(如國道省道縣道等等)的道路跟限速擺在同一個事情上。
而國外卻是看"道路等級"，除了美國以外，基本上多數都是以道路設計為限速依據
台灣其實也有，基本上都是抄襲日本、跟美國(台灣公路路線設計規範基本上抄襲美國州公路及
運輸官員協會(AASHTO 2001 年版)、日本道路構造令(平成 16 年版)等)
所以真正要看的是這條路是以怎樣道路等級去設計或者從它交通功能系統來看，而不是說，它是國道欸，它是省道欸，所以車速要怎樣怎樣...
按表來說省道可以從五級路到一級路，其設計限速從市區40到80都有...而不是省道就要60、70....
拿北宜來說在以 四級山嶺區設計，對應的設計限速就是40.....只是近幾年部分道路拓寬、車輛性能提升、駕駛人對路況的熟練度提升等等，才有種覺得40不夠用，要50甚至60感覺。
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