Ted1982 wrote:我想問一下有沒有人試(恕刪) 台灣駕駛水準低不要說市區, 即便是在高速公路一堆烏龜車佔用內側, 跟車就不用開了另外塞車時還是有人頻繁變換車道只能被迫踩煞車如果未來連重機都上高速公路那ACC只剩隧道內可用這是外國車廠研發時沒辦法避免的事情Just in Taiwan !!!
Ted1982 wrote:1.機車/汽車在車前減速,後方汽車ACC的偵測反映時間兩者有無差異? 差異就是第三責任險額度有設定最高嗎?Ted1982 wrote:2.機車/汽車變換車道至車前,後方汽車ACC的偵測反映時間兩者有無差異? 差異就是第三責任險額度有設定最高嗎?
我覺得很多人對於輔助駕駛很陌生,更別說一堆把「輔助」誤解的人。既然是輔助當然就是協助而已,你自己還是要注意路況,ACC當然可以在市區開,而且很好用,尤其是走走停停的道路,一堆然說市區不開是對科技有恐懼嗎?還是不太會使用?這種東西踩一下剎車就解除了,你就算開定速遇到紅燈,就踩剎車而已,有那麼困難?開ACC你一樣要腳放在油門側,隨時注意路況煞車,跟你踩著油門隨時注意路況煞車還不是一樣,又不是叫你翹著二郎腿、盤腿而坐,說ACC在市區不能開我真不知道是哪種概念。這些東西都是輔助,譬如之前沒有ACC時,我某些路段也會開「定速」,因為某些路段限速50KM,一旦開定速你就不用去在意車速,不會有超速的問題,減輕自己的疲勞,當然自己駕駛心態要好,行車要保持安全距離,並且隨時注意路況。現在有ACC也是一樣,就是定速的加強版,自己車距要抓好,並且隨時注意路況。
lacuna0517 wrote:台灣駕駛水準低不要說市區, 即便是在高速公路一堆烏龜車佔用內側, 跟車就不用開了另外塞車時還是有人頻繁變換車道只能被迫踩煞車如果未來連重機都上高速公路那ACC只剩隧道內可用這是外國車廠研發時沒辦法避免的事情Just in Taiwan !!! 一看就是沒用過ACC的人才會一直說它爛
認真的回答你機車ACC它會把它當作車子一樣跟車或煞車不是不能在市區用,是機車太多的情況因為可能常被機車切入煞車,可能觸發常常急煞情況市區慢速跟車或塞車其實ACC很好用,下班如果很累也會稍微開一下人類發明的東西都已經可以在火星自己跑了,拜託ACC不要再害怕了