目前定調買118i(修正發問)

Paul Vitti wrote:
講這些的最無聊,忍不(恕刪)


+1
我老闆開馬六上班, 本來覺得他好低調, 後來有次在外面看到他開一台C63, 他說這台車開去上班太招搖, 所以不會開到公司

另個老闆開CAMRY到公司, 但打球時會自動變成S400
愛迪5438 wrote:
同樣體會~~擁有過2V1A1B,都是3~4年左右換掉,台灣車賣的貴,保固卻是世界短的.最重要的是保養廠只會換零件不會修.


看來大大也是經驗值滿滿~

基本上這不少年開車下來的心得是, 原廠保養廠, 即使是日系國產車, 也都是更換不修理啦. 但國產車換掉零件相對是便宜很多. 但進口車(不管哪一國的, 日本車也一樣)換零件就是貴.

歐洲車要開得爽, 但遇到要維修時少花錢, 就是看自己願意花多少時間精神做功課. 例如電動窗壞了找專門修理的店家, 變速箱有問題找專精變速箱的廠商維修. 自己淘寶/拍賣找零件(1A2B在淘寶大概什麼都買得到), 找可靠的外廠保養, 基本上負擔還好.

都交給原廠處理, 那就是要精進一下自己的賺錢能力了.
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。
個人認為 --
以操控來說 :BMW 較好。V牌就是順順開。
以養車成本來說 : L牌最低。其他1A2B1V都不便宜。V可能較貴,過保後外廠選擇較少。
以10年後二手價 : L牌較高。1A1V較低。一般而言,CC數越低,二手價越好。
以同級距新車入手價來說 : L牌折價最優,2B的外匯車選擇多。
以安全性來說 : 200萬等級的進口車應該都差不多了,不過V牌的車是有口皆碑的坦克,但是車也重,油耗也就會差些。目前L牌的半套ACC要再想想,不知道21年式的車子會不會上全套 ???
greenXC60 wrote:
各位好想請問有經驗者(恕刪)


個人覺得X3應該是最保值
但要買到 200萬加減5~10萬內的X3
應該要等到大改款後我出清前代車了吧.
X3 18/19 19/19 的庫存車 我想也賣光了
一般來說大多只剩2~2.5折的價錢~
如果是大排氣量更慘...供參~
greenXC60 wrote:
各位好想請問有經驗者(恕刪)


恩...這樣範圍有點大,如果是購買BMW G11/G12的 730系列的話

10年後二手價會很不錯喔!

原因是這台入門車是使用 2.0L 雙渦輪增壓

在二手市場中很搶手
難道一輩子都買TOYOTA?
greenXC60 wrote:
各位好想請問有經驗者(恕刪)


那麼關心中古車價,Toyota是你最好的選擇。
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
雙B的保值 會比 1A好

雙B的保值 會比VOLVO好

開BENZ開了10幾年

發覺一件事情

年紀越大 物慾越小

如果年輕時沒買雙B 年紀大肯定有錢

但由於年紀越大 物慾越小 錢對於你來說 只剩犒賞兒女 期望他們會看在錢的份上 常常回來看你而已
預計開10年真的不用去想二手價,10年選一台喜歡的車開得爽不是比較重要?
如果很在意10年後的二手價就選牛頭牌的車就好!!

我自己買車預計也都是開10年會換,首重還是安全、駕馭感、空間,二手價完全不在乎!!
其實1A2B買2年內的新中古車最划算,大該可以到7折甚至更低,你再開10年還有1折....用2年賺3折
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