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文章編號：82514510

48V輕油電趨勢

為因應更嚴苛環保法規與 CAFE 平均油耗制度，Suzuki 將為旗下的Swift Sport、Vitara 以及 SX4三款車型將導入 48V 輕油電的 SHVS 系統改善排污表現，新動力車型將於年底陸續上市。

目前台灣鈴木僅引進手排48V Swift，其他車款要引進大概有得等。
48V輕油電趨勢

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輕油電趨勢 48

queenfinishq

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queenfinishq

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文章編號：82514887

爸爸不要來 wrote:
為因應更嚴苛環保法規(恕刪)

48V在輔助起步很有幫助，起車最耗油的就是起步階段

starfield

一樣是6速的變速箱，只差自排和手排，就算有差異也不大而舊版市區油耗12.76，48v的是17.07，差距在4以上，這樣應該很明顯

yichen8173

真心不騙，少碰輕油電...

mohochoo

2282分

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mohochoo

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文章編號：82515233

以後故障要修價錢可能會嘔暴,對岸很多修理車技師拍影片放在youtube,就拿對岸的benz來說他們有1.5t配48v的動力,48v壞了那裏修理費要大電池的20倍左右,技師是講以上,而且對岸現在48v的車問題很多技術不成熟,那麼大的地方都有這些問題了何況台灣這裡都要靠進口,以後要修真的可能要準備一大筆錢

comanche

如果是以一般電瓶的20倍價(一般版的SWIFT應該是配55B24，價格大概2000上下)來看那48v電池4萬上下應該差不多

arrem5104

四萬還好如果以一公升省個2公里也是很可觀的，跑10萬公里電池錢就有了還有多

bibliophlist_32

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bibliophlist_32

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文章編號：82515372

48V是傳統汽油引擎的救贖。
可以解決停車怠速熄火的問題。
沒有輕油電的車，停紅綠燈自動熄火，一來電量撐不了多久，而來是起步的瞬間，引擎發動的震動非常惱人。
有了輕油電，就解決以上的問題。

但是，既然都買輕油電了，為什麼不花差不多的錢買油電車？

chongchen

48v不是救贖，只是一個非常過渡的產品，只是讓車廠通過排氣讓消費者增加維修的技術

a2765

油電車動力非常無力啊...除非Volvo的插電式...但是價錢...?

MYSTJ999

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MYSTJ999

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文章編號：82515555

bibliophlist_32 wrote:
但是，既然都買輕油電了，為什麼不花差不多的錢買油電車？

因為更多人期待的是「小排量汽油渦輪引擎 + 電動馬達」，
油電車大佬的平價油電系統偏偏愛用自然進氣啊...

yichen8173

車廠的行銷策略，消費者的皮都是要一層一層的剝..

bibliophlist_32

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bibliophlist_32

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文章編號：82515701

MYSTJ999 wrote:
因為更多人期待的是「...(恕刪)

所以我覺得要買輕油電，重點還是在那顆原本的汽油引擎。
輕油電小馬達，只是為了解決怠速熄火功能的缺點。
順便改善油耗數據。在現在政策上對油耗數據越來越要求的年代，原本的汽油引擎，在被取代前，可以預見，陸陸續續都會被裝上輕油電系統。

我的想法很簡單，如果要Hybrid, 就選真正的Hybrid 。甚至更偏向電車的 Plug-in Hybrid 。