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一生嗨嗨 wrote:
不好意思,拔的一塌糊塗的車就算有AWD還是一樣好不到哪裡去吧!鈴木給的就是基本的國產等級安全配備,然後給一個不怎麼用到的AWD,什麼都拔光光,洗腦消費者好便宜,阿就貨車當然要便宜啊-.-比價格,那你說一台能跟馬3比較的車來,國外鈴木配備給滿滿,來台灣拔光光,還能說有AWD就夠哦⋯⋯,我對空車沒興趣啊
1 紅字的部分/拔光光給個出處還是你自以為的?聽說的?
2 國產等級的安全配備 sorry 我看到這句話 就笑了
連鋼材都會偷的國產車 會有比較好的安全性??
如果有 麻煩公告國產車的正面撞擊video
其次esp國產車到2018有那個車商是全標配??
3 貨車有繳貨車稅 有個重點 那就是後車箱要加鐵桿
台灣2016進口版的vitara 有裝那根桿子嗎?
其次 好像都是國產才會加那桿子 進口車應該沒車商這樣玩
4 AWD的主要功用確實是增加車子的操控性及減少水漂
或抓地力不足 車子失控的風險 可以算是增加安全的裝備
但有AWD可輕度off road 就不一定了
好奇 安全的撞擊測試 是指?
當歐美都要將此安全科技配備都弄成標配時
在台灣居然還有人覺得無所謂
例:嘴巴喊要安全的車,然後又去笑沒有ESP的車款呢?(因為自己也開這種?) 笑
這些進階安全科技配備不重要嗎? 當然也可以回安全觀念大於這一切芭樂芭樂的
大家可以多多督促車廠 進來完整的車款 相信會比較好
不要學國慘車拔東拔西,然後在那自得其樂
他就只是台SUZUKI別想得太好太完美,還是有很大的成長空間要走,共勉之
EURO NCAP 測試一共有四大項,我所謂的安全撞擊測試,指的就是左邊兩項 (被動安全),
至於第三項,就算 0%,我也覺得OK,
重點在第四項 (主動安全),
我只說可以用安全的駕駛觀念來取代,並沒有說他不重要,
可以不多花錢的前提下當然是越多越好 (但維護成本會變高),
現在很多車廠,尤其是台灣,有種趨勢就是把主動安全搞得很高 (相較於之前),去看看最近的車廠DM,
但是真的發生車禍了,真正可以提升存活率的可是前面兩項的被動安全!
問題是台灣有很重視這一塊嗎!?
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