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Mazda為何不開發小排氣渦輪車呢?

liumax wrote:
馬自達沒你說的那麼慘(恕刪)


不用理它了!
他就是綠打手!
負責找一些假新聞
在01帶風向的
我也可以說等他死的時候!
馬自達都還在中國活得好好的!
benjamin99
馬自達在中國是賣的差啦,不然怎麼會整併?簡單來說空間渦輪帳面油耗科技等這些中國人會看的馬牌都比不上對手,加上售價也不低賣的不好其實也不意外啦
因為不想跟別人一樣。
多年前做轉子引擎,現在還想繼續,就是一個堅持
富豪不開小車
大家都要進入電動時代了...不需要小渦輪,除非有電動渦輪這種東西!!

我覺得以後有沒有可能顛倒過來,現在48V是輔助,
以後當電動變成車子主要動力來源後,變成多裝一個第二緊急用電裝置?類似柴油發電機那樣?
也不一定是柴油發電機!只是當車子沒電後!加掛尿袋大電瓶.....例如,背個大書包在車頂....其實是緊急供電來源這樣??原因就是來不及充電啦...
siemen120
電動馬達反應快,扭力高,未來的趨勢
四方無君
電動馬達才不是未來趨勢,可憐訥
GY平 wrote:
大家都要進入電動時代(恕刪)


那就等賓士的電動廢氣渦輪增壓器
起步電動爽 中間渦輪爽 尾端雙開雙XD
應該就不會有缺點了

會不會有機會看到V6 1.6T電子渦輪引擎
看看台灣賣最好的車是用什麼引擎.小排氣渦輪真的有需要嗎
其實開發1.8NA即可 台灣就有市場了

偏偏不開發

1.5NA也打不過其他廠

2.0死在台灣稅金

但這廠牌本來就是吃信仰 無關CP
z123415299
所以信仰車無誤不是嗎?
ming_ray
2.0稅金??一年多個沒幾千這麼在意!?
dinnerxp wrote:
日本車技不如人只能靠...(恕刪)


XP可憐啊

比你的美國車福特貴很多欸
我妹夫開Kamiq 1.0T,之前CX3我開過一段時日,兩車我自己比較後,在動力及加速性上,個人以為Kamiq確實是優於CX3
ming_ray
是變速箱的差別~
一方面是稅制跟法規問題啊
很多車不進來台灣 油耗過不了啊
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