朋友喜歡Mazda的車,看到是2.0+沒有渦輪就有點卻步,後來就改買Suzuki的。

自己比較了一下現在市場似乎是低排氣量帶渦輪的車接受度更高,有48V輕油電的更好賣,不懂為何Mazda這麼堅持2.0的引擎?如果從CX3跟Mazda 2或是Mazda 3開始改成1.0T或是1.4T,應該會賣得很好才對吧。
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馬牌都要退出中共國市場了,開發小渦輪不如直接跨入新能源汽車。


Red Bull Racing Honda
sym0n
雙b在中國一年賣100多萬輛捨得走嗎?
XF-W
卻有消息表示新馬六要跟中國合作開發 真的不懂
因為高層認為他們的自吸引擎,還有再精進的空間
油耗能做到比小排量渦輪更好。
且認為小排量渦輪,對油耗沒有優勢引擎運轉不精緻不會比較好開。
English Learner
CRV 超級好開,馬的高層 唬爛。
Vicky224 wrote:
朋友喜歡Mazda的(恕刪)


小廠想做市場區隔化而已

其實我很喜歡自然進氣的線性

不是很暴力,但平穩又舒服。

重點維修便宜,妥善率高。

1600~2000cc很適合台灣環境。

不然toyota怎稱霸台灣市場。


台灣是稅制問題,當稅制問題解決。
買家絕對是考慮油耗,維修問題。
很矛盾不是嗎。
English Learner
CRV 蝸牛,似乎沒人壞掉。油耗又好。
yuanchih wrote:
馬牌都要退出中共國市(恕刪)


馬自達沒你說的那麼慘
只不過是一汽馬自達併入長安馬自達
傻瓜狐狸
這麼自殺嗎???莫非忘了百年福特毀於長安這順口溜
日本車技不如人

只能靠便宜搶市
KL0905
日系車很多都不是以性能取勝, 沒有什麼技不如人的問題, 純粹是市場區隔
nARutO116
樓上兩位認真了!!!他只誇福特的~~
Vicky224 wrote:
朋友喜歡Mazda的...(恕刪)


我剛好開1.0t

會買馬自達的人
絕不會允許車子很抖
同感
想買馬三結果被稅金嚇到
應該是想直接搞電動車吧
Red Bull Racing Honda
sym0n
你怎麼不說HTC 納智捷也加速撤離[嚇到吃手手]
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