又召回了～車廠功力不足傳統柴油引擎都搞不定 skyactiv-X看看就好

supermegane

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supermegane

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想不到馬自達的引擎動不動就高潮噴水，這麼容易就噴水，這讓車主該如何是好....

red violin

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red violin

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JV1080 wrote:
2.2D噴水召回後，倒底有沒有效??
這才是重點..
如果召回後，還是有噴水案例，應該去收集，愈多的案例，對官司必然有決定性關鍵....
還有，車輛安全審驗中心（VSCC）調查的結果又是如何??不是說10月初就會有結果嗎??已過二個多月了...

不需要扯些不相干的
事實上CX3 1.5D車主到目前為止，都以平常心看待這個召回..(除了清潔噴油嘴和汽門桿需拉轉速有點心疼外)

被當成白老鼠的老鼠本身，當然只能平常心看待，不然還能怎麼辦呢？
測試品的物件本身，是沒有叫疼叫痛的權利。
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以下節錄自官網：
1. 實施召回改正活動項目及安全影響：
本公司接獲日本Mazda原廠通知，針對2015年09月至2017年10月之部分CX-3車型，PCM動力模組控制程式執行免費召回改正活動（台灣地區共1,009輛受影響）。在目標車輛中，當引擎汽缸有異常燃燒現象時，因PCM動力模組控制程式的現有設定，故障燈可能不會亮起。若持續使用車輛，最嚴重將導致引擎熄火，恐有影響行車安全的疑慮。
2. 召回對象車輛聯絡及作業方式：
回廠進行PCM動力模組控制程式版本確認，若非最新版則將其更新，並執行清潔噴油嘴和汽門桿及柴油煙塵過濾器重置程序，作業時間約需1.5小時。(不含接待及交車)
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如果沒記錯，CX3柴油引擎今年是第二次召回了，而且都是跟引擎室可能會過熱造成的損壞有關。
上面我用紅字標記出來的部份，就是原廠需要解釋清楚的地方，所謂汽缸異常燃燒是什麼現象，
汽缸內異常燃燒有好幾種模式，原廠應該要說明清楚，就整個說明的脈絡來看，
跟之前2.2升的skyactiv-d引擎其實是類似的問題，
只是這顆引擎排氣量小得多，利用程式去控制住動力避免過熱產生異常燃燒的程度，會好處理些。