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馬自達柴油引擎噴水事件


CcCManCcC wrote:
你要問的渦輪問題....(恕刪)


其實車子不差
但是遇到問題時候要處理
不是頭痛醫頭 腳痛換腳

然後是引擎出問題跟我說沒有安全疑慮?
我還真的無法接受這點說明

就像隔壁的速霸魯車子也是一級棒
但是代理蛋捲硬是可以做成天怒人怨
也是一種奇蹟~!!
SuperCX5 wrote:
其實車子不差但是遇...(恕刪)


我內心是覺得

因為這起事件不是那麼容易搞定,要完美搞定應該算是動搖他們國本。

只能用"其他招數"去避免。


各家廠商碰到大問題也是這樣,就像DSG不會回收然後裝顆完全不會故障給車主,要這樣做超級難,最後也是軟體調來調去


現實問題

只能同情柴油車主了

CcCManCcC wrote:
我內心是覺得因為這...(恕刪)


不容易搞定一定是事實
但是台灣消費者為什麼就要吞下去?
有了問題居然是我們去學習如何開DSG的車子?
出了事情是我們不要去開大於5%的坡度?
永遠都是車商吃飽飽
消費者荷包瘦巴巴

就讓馬成為檸檬法案的推手
年底還有新車展
就讓經典“出去 現在”重現江湖~
SuperCX5 wrote:
不容易搞定一定是事...(恕刪)


但是我倒覺得,如果能夠用軟體把系統調穩(的確有機會,就像改晶片能解放封印讓動力輸出更大,但也容易故障,反向也可以)

反而會比本田的事件好處理,本田的如果是原料問題,那就不是軟體就能滿足..甚至連拆開來把漆都脫光,重新做防鏽都未必有用。繡蝕的缺點又很多,可能穿孔漏水烤漆起泡等等之類的

chassis wrote:
引擎設計瑕疵問題 ...(恕刪)


厲害了這家鐵皮屋,原本以為只會修納智捷的,現在連馬自達他都行?改天會不會連1A2B都要和和他簽約了?個人認為這家比較像行銷公司…沒關係要不了多久,馬上會有專業人士出來說他們有和原廠連絡過了,只是原廠不聽(他們最專業),然後會有受害車主出來見證…以上SOP是我夢到的,柴馬真的是很漂亮的一台車,但這種自己設計上有問題的,出保固應該就要主動一點…車主已經夠嘔了。
馬自達正在完美示範不良商人如何對付台灣消費者
不吵 --> 裝作沒事情
吵了 --> 開始給一顆糖
一顆糖可以解決 --> 繼續裝作沒事情
一顆糖不能解決 --> 答應給兩顆糖
兩顆糖不能解決 --> 再給三顆糖 四顆糖 五顆糖........
其他人不開心了 --> 也給一顆糖 其他不給了!!
然後台灣消費者扣謝主隆恩~~
本田美國召回

馬自達應該好好學習一下

不~ 國內車商都應該好好學習!!

SuperCX5 wrote:
本田美國召回馬自達...(恕刪)


米囯法律保護消費者(應該說比較不敢衝康)

台澎金馬法律保護車商財團

有小規模召回就謝主隆恩了...

miuppaa wrote:
米囯法律保護消費者...(恕刪)


沒錯
是台灣人太善良嗎?
總感覺車商有回應就五體投地的感謝~
殊不知那只是基本該做的事情
反正每年都有新車展
該去提醒“出去現在”就去提醒
讓台灣人看清楚馬自達的嘴臉!!
SuperCX5 wrote:
沒錯是台灣人太善良...(恕刪)


其實這問題應該是
台灣市場太小

像某大廠(非汽車),最近被判的罰責,和美國比差太多了
如果是美國不知道幾十億甚至百億的罰金。
原因只有一個,台灣的市場太小,重罰國際廠商對方頂多撤出台灣市場,反而台灣會一個頭兩個大
不如用其他方式讓該廠投資台灣當作罰責。


所以每個廠牌都一樣。

我想應該有些業務會趁這波去削弱馬自達就是..

不過我自己覺得馬自達車子還可以,只是這顆柴油引擎真的不行。
但老實說在當時噴一顆換一顆處理上又比當初DSG有些誠意。

所以說馬自達爛嘛...恩..其實比上不足比下有餘

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