CcCManCcC wrote:
但老實說在當時噴一顆換一顆處理上又比當初DSG有些誠意。
表面上是這樣
但是實際是無法解決
只能噴水後用換引擎來解決
但是～～～～～～～～
就是這個但是！！！！
你換一個同樣會噴水的引擎做什麼啊？？？？
換了之後要重新保固又不要！！！！
難道就一直換一直換一直換嗎？？？
要承諾多少里程數保固又不敢？？？
我只看到無能跟不敢承認而已
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Aberfeldy wrote:
在開中橫山路的行駛途中冷卻水噴光限速限轉煞車無力呢?
有沒有可能剛好我開到雪山隧道內噴光引擎過熱，失速後引擎連環車禍呢?...(恕刪)
這個問我就對了
我上台車
出去前到目的地發現水箱燈亮了，加滿水(整整一罐2000cc)。
結果開了20km國道都沒事，燈也沒亮(因為國道上持續撞風)
下交流道一停紅綠燈，瞬間水溫飆到頂亮燈
水又噴光光了.....(因為離家500公尺，我就硬開回去嚕，是沒被限速)
但行駛過程一切正常
拆開引擎發現，我那顆引擎沖掉很久了，機油已經有點跑去水箱(但不多)，把水箱蓋的橡皮給弄壞了，而且汽缸內都水，火星塞也生鏽(可見沖了多久)。
以馬自達的汽門墊片沖掉的噴法，真的不像我那種瞬間狂瀉的誇張，馬自達那顆比較像是一個縫慢慢噴。
重點還是發現引擎溫度亮燈了/水箱燈亮了就要馬上停路邊叫拖吊
至於現在的車子會不會因為抓水溫就系統限速這我就不知道，我是沒碰到。
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