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大部分是鋁合金改成鋼材以節省成本，開起來相差有限。
emeryville没错，搞不清楚差异的是层主。
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gamr wrote:
刚在ptt看到不少言论说中国大陆是不正常的市场，
我的妈呀，什么样子的人会说出这样的话?
全球第一大汽车市场，好几年了吧，车品类足够多，车价足够合理，
竟然是不正常市场？
哪個正常的市場 會有22萬車價政府補貼9萬的狀況
特斯拉一降價 車主馬上去4S店維權抗議要退差價
C6降價 前幾周全額購買的車主 敢不敢比照辦理?
商品賣不出去廠商店家自主降價很正常
廠商因為製程cost done產品降價很正常
政府大規模補貼 某些品牌車種 而降價 ~~ 很難說是正常
商场大甩卖见过吗？和本轮降价差不多，汽车价格居高不下才不正常吧，把普通的几万rmb的车卖十几万，十几万的卖四十几万才叫正常？另外，政府补贴是很正常的事情，韩国日本美国，哪个国家没出现过类似的案例呢
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sky0526 wrote:
有人真的了解中國BMW...(恕刪)
那
台灣豐田跟日本豐田的差距？
台灣本田跟日本本田的差距？
為什麼台灣還要花更多錢？買那些閹割 減配的日本車？
掙錢嘛
賓士 寶馬願意去設廠 願意降格銷售
是買車的丟人 還是賣車的丟人
掙錢嘛 不丟人
就算是跪著掙錢也不丟人
這是四天前發布的
美國哈雷機車 350CC
沒看錯 是象徵美國精神的 哈雷出了350CC的機車！！
可以說是中國大陸特供版
而且 哈雷跟本沒設廠
直接是大陸錢江機車代工
賣三萬三千多人民幣 合台幣15萬
是買這機車的丟人
還是哈雷機車丟人
個人覺得 有什麼需求就出什麼產品 掙錢嘛 不丟人
相較起來
什麼不合規格的產品 巴著別人賣
別人在你身上掙錢 你還要跪著
我覺得比較丟人
問題就在這了，花大錢是跟甚麼比？如果是跟大陸比那一定沒得比，以大陸的體量廠商一定願意讓利以換得更多的銷量，我反對的是凡事都跟大陸比，這種不公平競爭有甚麼好比的？
不跟便宜的比難道要跟新加坡比嗎？消費者沒有必要替廠商講話，尤其是台灣這些賺到留油的車商。
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JOE wrote:你真的外行到让人无力吐槽了，能不能先搞清楚市场概况啊，特斯拉跟标雪以及宝马的入门车系没有任何可比性，而且特斯拉后续没有做任何退款。
哪個正常的市場 會有...(恕刪)
1.神龙汽车半死不活，还有一大堆库存清不掉。神龙大股东是东风，东风是湖北省龙头国企。如果库存完全清不掉，湖北省政府及人民更亏，所以湖北省政府补贴清货完全是对市场、资方双赢的政策。难不成因为台湾政府指定采购双A的PC，你就要指责那不是正常的市场吗？
2.大陆车市的可选择性很高，不像台湾随便找台宝马卖150万台币就很吃香，那些入门车系落地快20万人民币在大陆竞争力很差，因为后续使用成本很高，而且还有前驱、垃圾三缸、旧车型等等不利条件。实际上那些车型真的就是降价后才能促进一波小买气，而且也是限定地区跟经销商，这种优惠经常是不适用于异地上牌的。
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你難道會以為150元台幣能在倫敦或紐約市中心吃得到麥當勞的大麥克套餐？？
你沒聽過經濟增長與通膨？
一個汽車價錢崩盤的國家，有人竟然還相信是大國崛起的表現？一整個粉紅腦殘。
會致癌的甲醛塑料與皮椅、會噴出粉屑的冷氣、會起火的電池，沒有任何安全測試的中國國產車，台灣人的生命有那麼廉價嗎？
天下有白吃的午餐嗎？你那麼愛吃歐
人生失敗魯蛇就搭公車或騎摩托車就好，整天幻想要政府開放可買廉價車幹嘛。害人害己的腦殘廢物一個。比加油加三百的還可笑。至少加三百的還知道逐夢追求品質。
貪便宜的就一整個低劣⋯⋯
永遠只會抱怨，永遠以為十塊錢可以買3顆蛋，永遠以為自己像美國人一樣生來就要有車，買個東西永遠以為自己被搶、被當盤子。
你在講什麼啊？汽油保險又不是付給車商的，這樣也能扯在一起講？
你看不懂我說的平均物價？看不懂最後一句？ 這樣也要跟人扯。
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你根本不懂什麼叫作EPS，那個是扣掉所有開銷的。
車商那麼高eps，你要不要也去賣看看！你才讀不懂我在寫什麼吧。
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