pje39535 wrote:有時候右側叩叩異...(恕刪) 單活塞+1自5系以上標配電子手剎與Auto hold,就只能降級使用單活了,而且是上代F10的5系列就開始。就算M5也是前六後單⋯除非BMW 願意像特斯拉、馬莎拉第等不願在這方面妥協,還肯增加成本~在auto hold的單活外另加一組四活塞卡鉗!成為前六後四+1。樓主圖文並茂的開箱文真是棒透了!
Jeam0007 wrote:單活塞+1自5系以上...(恕刪) 不知道為什麼BMW不是用常見的外碟內鼓後煞車用卡鉗當EPB的駐車煞車力比內鼓差蠻多&後續要改多活塞的難度也比較大這個後單活塞複合EPB的設計純粹省成本也太怪異了
GOLF5TDI wrote:...(恕刪) 你是01的搗蛋者, 又有多重人格疾病樓主都寫明不歡迎你了, 高級車也不是你碰得起的真的很同情你想買好車, 但又沒錢換車的情況GOLF5TDI生理或心理上可能存在巨大的問題,因為生病不是人可以選擇的,如果生病,我們要用悲憫的心看待,
ariete wrote:不知道為什麼BMW...(恕刪) Jeam0007 wrote:單活塞+1自5系以...(恕刪) 確實是難以理解的設計…省這個成本沒啥意思他們可能覺得前煞車比較重要後煞車可有可無吧…Mt09的後煞車我從來沒踩過
Jline wrote:BMW的空調跟內裝...(恕刪) 端午連假回了趟台南老家,90%都是高速公路。來回總里程802公里,出發時滿油,回到台北後再加滿,共加了45公升。802km/45L,油耗17.8km/L,國道三號幾乎未塞車,全程表速125開,少部分超車時會到15格。中速域(100~150)加速很給力,大腳油門時會有一股彭湃而低沉的引擎聲浪,是個相當特別的轟隆聲,跟VQ35HR的高亢不同。還不錯