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>自行車步道真的是規劃的不是很好。我兒子說我不是帶他騎車，是帶他作體能
>訓練的，呵呵～～
這需要一段時間慢慢改善.當初建置時，沒料到單車會如此風行.
>沿途我有照了一些出入口的照片，希望對沒走過得人有幫助，或是對樓主更新
>資料的時候有所幫助，圖片的檔案名稱就是地點說明。
我還真懶,一晃好幾個月沒更新.
>這是我放的地方 http://www.panoramio.com/user/1663566
>瓜瓜太郎: 大力的推推....王大哥..您真是用心阿...給您鼓勵加油喔
謝謝了,不過我好像越來越懶了,
關於lrcmobile放在google earth上的圖，這裡放上截圖．同時也感謝他的上傳.
還好狗群在圍欄外吠.
照片拍攝地點應該是在左下角的明德一路旁(大華橋與中山高間)
圖中央有 東南興＆國產實業 水泥廠，所以經過大華橋務必小心水泥車，砂石車(尤其有彎路-視線死角)
此處算是安樂區(交流道下方稱八堵)，旁為大武崙溪，或許改稱：得勝橋-自強橋 間的防汛道.
西勢水庫前，因地面為碎石頭路，所以不建議騎入，因有圍欄，所以有半開放的意思.
原本三道柵門都半開啟的，幾年前常有泳客，釣客出入．可能因此而造成,最內部的那道門(第三道)上鎖.
第一道柵門
第二道門
前陣子黃昏路過產業道路，撇見溝上有一些螢火蟲飛舞(黑翅螢)．幾年前水溝大抵為土溝，
後來改建為水泥溝，如下圖
最近各處路線，為了行的安全，又加蓋了，造成螢火蟲在路旁的數目銳減.
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推薦油桐花觀賞點(花期約到五月中旬)可惜數量不多，個人偏好高處往下看.
今年的極大值約在5月1號前後.這篇寫的有點晚.
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新聞上說,今年還有兩座吊橋準備要施做,分別在暖暖親水公園附近&碇內河濱步道上,
不過到目前為止,仍未看到有動工的跡象.
2009-11補充:碇內河濱步道的吊橋已動工,預計於2009-11月底完工啟用,
暖暖親水公園旁的吊橋,則剛開始整地,預計2010年5月完工.
崇智橋旁目前正在施工中小橋的位置.
兩年前的樣子(2007年).
最近的樣子(施工中)希望將來水利署,能把步道的舖面改為柏油或水泥.
這個是將來建好時的位置圖(最理想的是從崇智橋下連通,騎行步道兩端時就不須橫越崇智橋面上)
橋體完工時的樣子(2009-07).
橋上的護欄為木製,使用年限有待時間的考驗.
崇孝抽水站附近的工程則是萬瑞-七賢橋 上匝道工程(預計2011完工)
旁邊為已被颱風沖毀的俊德吊橋.
下圖為萬瑞-七賢橋 上匝道工程,位置在俊德吊橋附近.攝於2009-03
2009-11近況
看來俊德吊橋橋墩將會靜靜的站在那裡,並且隨著時間,逐漸被人們所淡忘.
20年前七賢橋的闢建,動線上完全取代俊德吊橋,所以幾年前爭論的
"復原俊德吊橋提案"始終沒有結果.
補充:據2009-07的新聞表示:2010年計畫施做新的俊德吊橋,全長77公尺單塔式的吊橋.
日治時期這座橋是專門給運煤車通行用,木板橋面中間有煤車的軌道.
瑪陵坑的煤礦經此運到七堵車站,現在2009只剩下兩岸的橋墩.
日治時期(民國20年)建的俊德吊橋,後因礦產逐漸稀少,而在民國50年,市長林番王任內,
改建為人行專用(拆掉中間煤車軌道).
林番王是基隆第4-5屆(1960-1965)的市長,因病去世未能做滿兩屆.(前市長許財利亦同)
民國50年重建的俊德吊橋,受象神颱風(2000年)與納莉(2001年)颱風摧殘後整個損毀.
下圖為2012年的完工的樣子，後方為台62萬瑞快速道之七堵上匝道
因吊橋面高度比防汛步道高，所以左岸有施做斜波引道，如下圖右下方。
下圖背景為六堵方向，吊橋後方為台62七堵上匝道。
下圖背景為八堵方向，吊橋右岸有個解說牌。
暖暖地區會有3座吊橋在施做.截至目前為止(2009-05),
下圖左邊的暖暖親水公園&右邊的碇內河濱步道,還沒有看到有動工的跡象.
下方東碇路上的吊橋(橫跨 暖暖運動公園&暖東苗圃之間),目前正在施工.
2009-11補充:碇內河濱步道的吊橋已動工,預計於2009-11月底完工啟用,
暖暖親水公園旁的吊橋,則剛開始整地,預計2010年完工.
攝於東碇路上,右方為興建中的橋墩(位於暖暖運動公園裡頭),左方路旁為暖東苗圃入口.
暖暖運動公園下方興建中的橋墩.
暖暖運動公園裡頭,吊橋施作的工程告示:暖暖運動公園改善工程.
往前走進去,看到方才在東碇路上所見的橋墩.對面的山頭,暖東苗圃那邊的橋墩,正在施工.
2009-06的樣子,橋下為東碇路.走在橋上的話,會發現風景很單調,應該很少人會在此逗留觀景;
一側為公寓,另一側為平凡的山景.
2009-07完工時的樣子.於苗圃內拍攝.
旁邊的導覽圖.(苗圃內由於路徑陡峭,所以禁騎單車)
希望橋面能經得起時間的考驗.
橋側的燈光照明設備.
在暖暖運動公園內看過去的樣子.纜繩的前端左右支柱上有告示牌.
介紹源起,特色等的牌子.
單車請勿騎乘進入.
2009-06碇內河濱步道上的吊橋工程開始動工,下圖攝於2009-08.
基座差不多完工了.2009-09&10月.
2009-11橋塔已架上,兩條主纜線已拉好.
碇內的吊橋為單塔式,橋塔位於下圖左邊的興隆路端.後方為九份的基隆山.
碇內吊橋於2009-12-03完工啟用.
下圖為碇內端的入口,兩側為固定主纜錨錠的水泥基石.
入口寬度約為1.4米,下方階梯有五階,將來會施作斜坡引道,以利單車或輪椅,嬰兒車進入.
橋面與橋側邊的縫隙大了點,幼童應當心行走,將來可能會追加一些繩索.
橋面寬度約為1.1米,似乎過窄,試走發現,與對向行走的人交會,肩膀偶有擦碰,騎單車者,建議牽行.
下圖為在碇內端河濱步道上,所見的碇內吊橋全圖,圖的左上方為萬瑞快速道路.
這是在興隆路端河濱步道所見的樣子,紅色橋塔的後方為九份的基隆山.
前方為宜蘭線鐵路,由圖中撐傘的行人看來,橋寬約略只有一個傘面的寬度,似乎是窄了點.
吊橋正前方看起來的英姿. 橋塔下側橫樑安上"碇內吊橋"四個金字.
暖暖親水公園旁的吊橋目前在整地,預計2010年完工啟用.
暖暖親水公園旁的吊橋(暖暖親水吊橋)施做進度(整地中).
兩岸的橋墩大致已完成,預估將於2010年的5月完工.
2010年4月中的進度,主纜已拉好,大致上已趨近完工.
吊橋為單橋塔的形式,結構也類似於碇內吊橋.
行人步行於吊橋下方,橋面為拱型,中央窿起.
從水源路河濱步道端看過去的樣子,吊橋橫跨暖暖溪.
暖暖親水吊橋約在2010-6月份完工.
下圖為右岸引道的樣子
另一個角度.
右岸的引道
橋面路寬約120公分左右,有點窄.
因為路幅有點窄,所以請牽車過橋.
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文章編號：28051624
如果不嫌囉嗦，可以參考以下文字導引，從北市一路殺到八堵。由於北市跟汐止段很單純，就直接略去從五堵開始吧：
北市、汐止單車道一路通到五堵後暫時結束，走一小段馬路(鄉長路一段)約三百公尺後左轉長安大橋，下來後約一百公尺右轉鄉友街(路口有個小7就對了)，走約半公里路往左轉會鑽過中山高下涵洞，隨後右轉到實踐路253巷(如果此處不右轉，直行會往友蚋方向進山區)，這條路雖然名為253巷，其實是有一般馬路規模，沿路行約兩公里，就到了堵南街千祥橋頭，我們應直行，但注意「台五甲要上中山高交流道的必經路徑」也從這裡交會橫過，所以此處路口交通繁忙，務必依號誌而行，過千祥橋後立即左轉就可重新回到河濱車道(好像不是單車專用，但人車稀少跟單車專用差不多)，約一公里後可至百福橋頭(往百福社區的主要聯外橋之一)，本應左轉上橋，但目前百福橋正在施工，須走其後與其平行之臨時鐵橋(僅供行人單車用)，過河後立即右轉實踐路，沿著非常寬敞的人行道騎約七、八百公尺，來到紅色斜張橋「實踐橋」，不要轉彎過河，直接橫過橋面，就進入百福社區外缘的河濵單車道，約兩公里後會來到五福橋頭，這裡注意要上橋過河，隨後再左轉下到河濱單車道，也就是從右岸換騎到左岸，繼續前行會經過六合橋，繼續沿左岸前行不要過河，不久後會看到車道旁邊的六堵險圳石壁，走沒多遠就發現單車道接上馬路，不用急，只要左轉沿馬路走五、六十公尺(這裡有點逆行，也可先過馬路順向走完再過馬路回來)，可看到一座小土地廟，接下來的自行車道口就在廟旁後面。繼續前行會陸續經過七腎橋頭、崇智橋頭，大華橋頭(大華橋跟終點的八堵鐵橋都是藍色鐵橋，注意不要以為這裡就是八堵橋終點)，以上三座橋一樣都不要過河，直接橫過橋面或從橋下鑽過，此時已進入八堵地界，
等到這段自行車道到頭時，就是藍色的八堵鐵橋，也是這段單車道行程的終點。如果有興趣，可繼續上馬路進入基隆市區，逛廟口吃吃、上中正公園鳥瞰港口、去和平島吃海產看海蝕平台，或往瑞芳去北濵、往萬里去北海都可以。
syuwang wrote:
基本上,基隆地區幾乎...(恕刪)
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文章編號：28075510
peace63 wrote:看到這段起造於四年前的樓串，現在情況又大不相同了。好像是差不了多少吧
,最大的問題是: 遇橋就斷的河濱步道.peace63 wrote:如果不嫌囉嗦，可以參考以下文字導引，從北市一路殺到八堵。由於北市跟汐止段很單純，就直接略去從五堵開始吧：北市、汐止單車道一路通到五堵後暫時結束，走一小段馬路(鄉長路一段)約三百公尺後左轉長安大橋，下來後約一百公尺右轉鄉友街(路口有個小7就對了)，走約半公里路往左轉會鑽過中山高下涵洞，隨後右轉到實踐路253巷(如果此處不右轉，直行會往友蚋方向進山區)，這條路雖然名為253巷，其實是有一般馬路規模，沿路行約兩公里，就到了堵南街千祥橋頭，我們應直行，但注意「台五甲要上中山高交流道的必經路徑」也從這裡交會橫過，所以此處路口交通繁忙，務必依號誌而行，過千祥橋後立即左轉就可重新回到河濱車道(好像不是單車專用，但人車稀少跟單車專用差不多)，約一公里後可至百福橋頭(往百福社區的主要聯外橋之一)，本應左轉上橋，但目前百福橋正在施工，須走其後與其平行之臨時鐵橋(僅供行人單車用)，過河後立即右轉實踐路圖說在第61樓,千祥橋目前正在改建施工中(日前路幅變小)請小心通行,之後會封橋拆除(旁邊會施作便道).
千祥橋旁的百年保甲路已封了年餘,等待萬瑞的大華閘道完工後,應該會復原再度開放.
實踐橋下並無施作步道,橫越時千萬要注意車子(有視線的死角).
peace63 wrote:七腎橋頭、崇智橋頭，大華橋頭(大華橋跟終點的八堵鐵橋都是藍色鐵橋，注意不要以為這裡就是八堵橋終點)，以上三座橋一樣都不要過河，直接橫過橋面或從橋下鑽過崇智橋，大華橋下無路可走,必須橫越橋面.而七賢橋及大華橋上有重車,必須很小心.
七賢橋下的木階梯預計2011底廢掉,改做新的橋下單車道連通兩邊的步道.
2011-08左右動工,長度約140公尺
2011-11-06近完工的樣子,寬約2米,水泥路面.
百福社區近百一街附近步道 將填土墊高1.5M改善堤內自行車道
2011-08開始動工
崇智橋至六合橋間的右岸步道,將會做改善(重鋪水泥),連通(2011-10月底動工)
下圖 崇智橋的左側為美河新都
原先的步道路面為透水磚(騎起來手震),長滿雜草.
重鋪的路面為水泥,上飾有仿磚紋路.(目前完工約1/3)
八德路的步道方面:賞鳥公園到八德橋(八堵火車站對面)施作長度約600公尺,
2011-09左右開始施作堤上步道,將來可以連通七堵與八堵.
下圖是在賞鳥公園(萬瑞橋下)
旁邊的工程告示牌
八堵的八德橋引道工程:
至於新的俊德吊橋(在七賢橋旁),約在七月左右動工興建.
下圖是六月初在七賢橋旁,放置的告示牌.(市政府的工程)
基隆河俊德吊橋段河岸環境營造工程(新建俊德吊橋)造價約2千多萬元上下.
旁邊為崇智抽水站,
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文章編號：42026472
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文章編號：52781387
基隆河濱車道:由五堵的千祥橋-沿著基隆河2岸-八堵的八德橋.
如圖可見河岸彎曲盤繞,且自行車道之間仍有少數幾處未完全修通,因此極易
使人迷失方向.
(2021更新)
在五堵車站附近的舊長安大橋,橋頭處多了條"標示不太明顯"的自行車道,
可經由廢棄的台鐵舊隧道,通往堵蘭街>千祥橋.
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先介紹路況較方便的"基右自行車道".
由千祥橋牽引道出發,沿圖中紅線直走.
剛開始路況有點荒廢(其實比前2年像似在越野好多了).
最後會在"百福水漾樂活會館後方,小廟旁的廁所邊鑽出".
接著走一大段的人行道,如前圖-沿綠線越過百福橋橋頭,可重新接上自行車道.
之後一路順利騎至五福橋(咖啡色X處).
對面的廟內廁所不但乾淨,而且夏天有冷氣開放.
在廟後方似有自行車道,但實際只短短接到高速公路下方即中斷.
所以只好改騎一般道路至六合橋,再接上基右自行車道.
六合橋此處極容易走錯方向.
方向正確的基右車道,可看到 "河岸對面" 有座廟及12生肖雕像.
之後沿途都是簡單的重覆穿越橋頭,再接績下段基右自行車道的路程.
(六合橋-直接從七賢橋下穿越-崇智橋-最後來到大華橋)
大華橋之後的基右自行車道,就躲在對面裕隆NISSAN廠房旁邊.
八德橋(原本的基右自行車道的起/終點),
依照藍色路線,在八德橋之後,又接續一小段自行車道>八堵橋.
從尚仁街>沿紅色箭頭,從八堵鐵橋下方穿越>八堵橋.
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文章編號：52781419
基左自行車道:路況複雜許多,不但有讓人啼笑皆非的陷阱,還喜歡跟車友玩躲貓貓.
進八中社區後有個大彎道,有時貨車會在這上下貨須小心.
基左自行車道就藏在金華街的涼亭後方.
自行車道在大華二橋中斷,過橋後在明德一路2巷的"巷口附近"可再接上自行車道.
在新草瀾橋車道又中斷,同樣過橋後可在橋頭旁找到車道入口(小武夷山???)
六合橋左岸的生肖公園.
五福橋左岸河濱在施工,幸好旁邊留了條小路可供通行.
五福橋接著左岸車道繼續騎,會是個讓人哭笑不得的陷阱.
在接近六堵橋前(上圖中,咖啡色X處),車道會忽然中斷,而且這段車道沿路
都是工廠圍籬沒有出口,只能原路回到五福橋.
比較安全的路線是改走實踐路,過實踐橋後右轉大德路.
在大德路1-1號對面的鐵工廠,旁邊亂糟糟的停車場就又接回基左自行車道了.
有夠躲貓貓吧!
接著會騎進堵南國小後門,從學校大門鑽出,再重新接上自行車道.
堵南國小,深夜/一般上課時間/校方在寒暑假辦活動時...不開放通行.
所以大多數時候,只能改騎堵南街.
若路不熟,很少會想到"基左自行車道"竟然隱藏在學校裡.
因此前往基隆,請走右岸車道會比較好找路.
越過百福橋,經過最後一段路,終於又回到了千祥橋.
這裡又有個小陷阱,自行車道的出入口是在千祥橋的橋頭旁小巷中.
而千祥橋的牽引道"並沒有連接上自行車道".
由左岸牽引道望向河濱,容易讓人誤以為"千祥橋的左岸"沒有自行車道.
從千祥橋頭>堵南街走到底>福德宮後面>台鐵舊隧道改成自行車道>河濱自行車道>汐止
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