陳痘痘 wrote:
恩，原來全世界100多個國家都是不正常，只有台灣正常XDDD
你可以自己覺得正常就好啊
沒人逼你要不要和自己的荷包過不去
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Leonyang1603 wrote:
是的，這點我同意
畢竟法規就是這樣規定
我針對的是哪些搞不清楚，看到重機不把自己當自小客跟著塞就高潮的人
另外要比較權利的話，必須要三者比較，不能只比較兩者
沒規定不能走, 普重也是鑽啊, 當然不能獨厚普重
但如果法規規定不能走, 本來就要跟著塞
騎普重也會遇到機車道塞得要死要活, 汽車道空蕩蕩的情況
這種情況普重跑去走汽車道也是會有, 機率很低就是
但反過來的情況, 大重跑來擠機車道就很常見
顧人怨與否, 都是自己造成的
你說要三者比較, 沒錯啊
但普重擁有與大重相同的機動性, 差異的只是性能
在市區裡, 性能的問題差異不大, 大重要有汽車路權當然要選邊站
畢竟道路規劃是以"汽車"與"機車"兩個族群來分的
總不能像公車專用道一樣, 開個"大重專用道"給你吧?
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Leonyang1603 wrote:
等等...
什麼叫"汽車的路權"?
我覺得這是大部分思想不先進台灣人的詬病
有正常的路權就叫做"汽車路權"?
那黑人的人權是否叫做白人人權呢?
若你真要說是"汽車路權"的話
那為何高速公路與部分路段禁行(如:蘇花改)
"汽車的路權"指的就是"機車沒有, 汽車才有的路權"
所以我才問前面某位仁兄他所謂"正常路權"的定義是什麼?誰規定的?
不用挑語病, 我知道你看得懂
相對的"機車的路權"就是指"機車才有的路權"
如前所述, 機車停等區, 機車專用道, 二段式左轉等等
Leonyang1603 wrote:
要比照其義務卻又不開放完整路權
那行駛機車原本就該能行駛的路段也只是剛好而已
所以你這是在比爛嗎?
那大重族群屎比粥多只能怪自己而已
前面有提過
大貨大客也沒有小客車完整的路權
國道只能走外側還限速90, 一堆路口或路段被禁止左轉迴轉甚至進入
它們的稅金是繳得比小客車少嗎?
大重整天拿稅金說嘴, 目前小客最少1000c.c.起跳, 大重每台也都是嗎?
可以不要自欺欺人嗎?
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