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xboy200 wrote:
如果機車不鑽車縫，交(恕刪)
癱瘓？這想像真的很棒
你肯定沒「長期」開過車
我不是說開一整天，我是說每天開車
真的要思考這個問題
請你，完全使用四輪，至少一年，在市區通勤
再去客觀審視這個問題
而且中途不能切換成二輪哦
我直接跟你說，不才小弟我市區開車通勤四年
心得，等二輪鑽車縫就飽了，原本油門都變煞車在踩，當然，後面的四輪就塞車
一個綠燈右轉，不算行人，我還要額外等二輪鑽完的時間才能過
我靠，這右轉道欸，地上畫的是右轉箭頭欸
就是有二輪硬要鑽更右邊的水溝縫然後繼續直行
塞車的主因就是這個
明明可以提早完成右轉，等你那幾輛機車鑽出來就浪費了
要修法，好啊，全力支持
政府敢修，那我會更提倡蔡政府廢除總統只能連兩任制度
我是真的沒差啦
支持道路私人車輛減量，二、四輪都一樣，整個台灣二輪四輪不夠多嗎
就問你一個問題
國家花預算一直蓋大眾運輸是為了什麼
為了買不起養不起車的人？你要是真的這樣認為我也只能笑笑
早兩小時上班？大不了我就搭捷運＋公車阿
還省油錢哩，只是要走一點路要戴口罩很煩而已，然後夏天走路的時候爆幹熱而已
公車還有公車專用道，絕對路權
我大台北什麼沒有，大眾運輸最多
好啦，等等是不是又要說二輪會鑽邊縫還不都是四輪大爺逼車
都是四輪不讓才只能鑽邊邊
怎麼我後視鏡看到的都不是這樣
然後二輪也會被公車進站迫害等等等
那你們幹嘛鑽人家要上下車的地方
反正都是別人的問題，二輪都沒問題
我不否認有四輪會人刻意開的很機歪
但跟二輪的比例比起來
我可不敢說
一輛四輪三寶就哀哀叫了
每天看二輪阿嬤式、阿公式、屁孩式的騎車的怎麼辦
多到數不清餒
對，四輪不是不想鑽，而是不能鑽，阿就因為比較大啊
道路設計的車道本來就是大概以四輪以上的車輛去設計
二輪車道的大小請參考機車專用道
二車道硬塞三輛車...我一整天還不一定會看到這奇景哩
偶爾看到，拍下來，然後就瘋傳，然後代表全台灣每個地方每輛四輪都這樣
？？？？？？？？
對了，台北的大重(黃、紅)都不會這樣鑽
即便是鑽車也會打方向燈，即便鑽完我也看過會打雙黃燈表示謝意的禮貌
所以我台北人對大重的觀感都很不錯
至於白綠的二輪喔，天天上演黑白鑽，不打方向燈也是日常
哪天出去沒碰到的話，我會懷疑我在哪個平行世界
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笨冰 wrote:
一個綠燈右轉，不算行人，我還要額外等二輪鑽完的時間才能過
我靠，這右轉道欸，地上畫的是右轉箭頭欸
右轉道耶！右轉箭頭耶！
你就看看這個政府有多智障阿！
不是說好了叫機車靠右邊騎嗎？然後騎著騎著就違規了呀！然後右轉四輪說：我要右轉耶！你們這些人卡在我右側是要我排隊排到天荒地老嗎？直行機車提前往左邊切換車道，這時候右轉四輪又說：你們就是喜歡在我左邊鑽嗎？中線直行四輪也幫腔：除了我右側，你們是不是就沒地方可以鑽了？
塞車的成因，兇手是誰，你們真的有辦法理性判斷嗎？如果可以，為什麼你們不譴責政府亂劃標線以及智障紅綠燈不連鎖呢？嗯！其實你們連同樣的四輪大爺大概也都不忍苛責吧？否則每天光是跨雙白線的四輪爺就夠你們戰了不是嗎？哦？極少數啦？蝗蟲過境般的機車才是問題啦！那開放機車上國道上高架如何呀？平面蝗蟲會少很多！廢掉內側禁行機車規定，直行機車就不會老是擠在右轉專用道啊！
不行啊！會血流成河啊！我都不曉得原來大爺這麼關心騎士的人身安全啊？很好啊！為了騎士的安危，大爺們就乖乖排隊嘛！
其實既然四輪爺大多有排隊的美德，那你不讓在你左右兩側鑽行的機車先行，難道要跟他們併行搶道嗎？這時候不就是發揮排隊精神最好的時機嗎？你就讓機車大軍先行不就完事了嗎？這不是幹話，目前的法規就是允許這種「亂象」的存在！你開車要鑽也行！車小台一點的遇到很靠右邊的機車你也不一定會跨雙白線。但若是機車是偏中線行駛，你硬鑽是鐵定要跨雙白線的！這什麼意思？就是機車鑽車縫是真的沒問題的！而且這個智障政府光是想像不給機車鑽車縫而讓交通癱瘓的場景就不敢冒然修法不給機車鑽！但是四輪要鑽就有很多限制了！誰叫你比別人多兩顆輪呢？這是事實！不論你喜不喜歡，你只能接受了~
你是標準的四輪族，你不像許多通勤者既騎車也開車，許多你看不見的畫面如果你不願意去想像，那你是很難體會大家在說什麼的！
或許你可以實驗性的借一台機車上路看看，我猜你一定是靠邊線行駛的那一類，那就請你稍微數一下，你的上班通勤路程，同一車道從你左側「鑽」過的汽車有幾台？我大膽預判你的答案會是：每一台！
你更可以觀察一下，有幾台汽車願意堅持不跟你同車道併行而是選擇乖乖的排在你的左後方？我大膽預判你的答案會是：沒有一台…
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