盲目追求免鑰匙啟動的缺點分析

其他廠牌的我不知道
但只希望光陽改良一下只需做一次動作就好

還要按把手開關一下再開啟開關很煩
特務‧回憶的守門人
按開關再轉的目的,是按的當下才開始感應,減少待機耗電
我汽車keyless 八年了。 你說的問題、缺點一個也沒有。

機車的話。我目前是還沒有使用過

未來換車,有keyless 的版本,當然要用囉。
之前看過很多yamaha gtr i-card版,很多都換回實體鑰匙了。
Keyless的車 只有一個狀況我覺得很不方便
就是要去潛水時 車子上鎖後 鑰匙放那兒都不對 藏得太近車門(汽車)誰都能拉開 又不放心帶到海裡
結果就是把鑰匙放到停遠點的潛友車上(人家機械鑰匙鎖上就綁在手上直接下水) 就這點不方便
如果是玩水 一般小小的防水袋就沒差了 潛水水壓大就有點風險
淚痕0719
根據三陽的原廠說明書,Keyless鑰匙距離車子要1米內才感應的到⋯僅僅100公分,汽車上甚至可以做到,車內可以,但擋風玻璃外就收不到 結果去看外面人家自己改的,10米都還能發動,有夠蠢⋯
Lavender Coffee
感應主機和遙控都會更耗電,蠢不蠢要看人使用者腦袋,要改當然可行
免鑰匙比較方便. 很多車子都有.

省去插拔鑰匙的時間. 尤其是晚上,看不到鑰匙孔..

至於缺點應該是沒有..
蘋果日報跟奇摩新聞都已經變成紅色媒體.
zzziippp
習慣的時候通常都不會嘟錯洞~(噗
機車鑰匙座久了容易壞
傳統鑰匙內置防盜感應晶片,也是有故障問題
還有...經常忘記拔摩托車鑰匙...

通常4輪的keyless還是有傳統鑰匙可緊急啟動跟開門
摩托車就不知道了,理論要有備用機制
畢竟keyless讀頭發射器也是可能會壞
keyless並不是全時待機系統,必需要壓下機車上的感應開關,才會開始用到電,所以並不會有待機耗電的問題

這系統也有用在重機上,但是並沒有重機車主反映過會耗電的問題

其他車廠要加油啦,不要每次三陽端出牛肉,就出來用網路放話、帶風向,這樣是沒用的

之前黑雙火星塞引擎系統,結果三陽靠迪爵拿到銷售量第一,訂車後到交車至少要等一個月,熱銷到這樣的程度,已經證明車主是理性有智慧的,車廠要拿出牛肉才能打動消費者,單靠嘴巴黑是沒用的
其實Keyless最大的問題不是原文所講的這些。

而是從實體鑰匙啟動,轉為由感應器作數位傳輸,這當中的資安問題就上升了不少。

就像特斯拉不就一直傳出有心人士可以透過藍芽傳輸的各種漏洞機制來開啟車門,甚至啟動車輛…

當然,特斯拉是一直在修補、一直在補,但說不定哪一天,會有某個漏洞在補起來之前,你的車已被這樣偷走了。

這時原廠會賠償嗎?這就不一定囉,說不定還得打個官司…
開車Keyless大概是我覺得最好用的功能之一
只要鑰匙放身上,伸手開門一氣呵成簡單優雅
所以機車換成Gogoro一部份也是因為可以使用手機感應解鎖
未來如果可以進階成手機UWB CarKey更好,
目前的藍芽(Gogoro)還是會有一些應用場景的限制,
加上家裡的大門換了指紋電子鎖後更方便了,出門騎機車只要帶手機就好,
少拿了一堆鑰匙目前滿意度極高
希望未來手機數位鑰匙CarKey可以普及,開車也可以只帶手機就好
a778875799 wrote:
最近總是有人會提到新(恕刪)

不知道樓主有沒有真的擁有過配置免鑰匙的機車
我汽車跟機車都是免鑰匙的,機車用了兩年
只有方便而已,所有車廠都應該配置這配備的
Lavender Coffee
他很多觀念還停留在10多年前....耗電咧........
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