a778875799 wrote:
最近總是有人會提到新(恕刪)
TL 就是 Keyless
我就有一台，您敘述的幾點
我怎麼都沒遇過?!
反之，後來買了KRN反而不習慣了
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以上問題都不是大問題
現防盜器耗電只有1～3毫安培，除非半月不騎車
但依現階段消費模式會買這種車的，大多都至少一週有三到五天會用車
你說的問耗電問題都不是問題
另外從保險絲或電池倉接出臨時接電用電線也不是難事
還有現在回充電路比傳統車有效率的多，發電量也大，若短途沒天天騎車，
可用改裝整流器，完全可解決原廠回充效率問題
你資訊落後了
安裝防盜器到現在已有10年
發動可用遙控器或是電發，但只要不鎖龍頭，遙控器有在身上，晃動車子即可自動開電門
你說沒碰過10～20年鎖頭故障問題？ 那是你騎車次數根本沒很多好嗎
不知道鑰匙在多次插拔會磨損鎖芯的嗎？
鎖頭底下摩擦電路板也是會磨損，接觸銅金屬愈磨愈短到最後接觸不良
感應器在低電量會有聲響或是閃燈，每週（每20～30天）選一天測試電量很難嗎？？
遙控器感應不到？是不會把遙控器靠在鎖頭感應器附近？？？
延遲？？ 你是把噴射車當化油車來用？
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那我建議你還是不要買車了。毛一堆。
您是回我還是回這樓主?如果是我的話你誤會我意思了，我是願意加Keyless加價的，是這樓樓主說要加錢的話不如不加的。
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erictaco wrote:
這種老舊的技術，有什麼好追求???
現在一堆電車油車都能用APP調整車況跟啟動，是國內車廠太混吧...
幾年前電車標配免鑰匙，一堆人嘴到抽筋
你是不是誤會把keyless 跟 NFC感應卡 藍芽遙控 手機APP 畫上等號?
再者之前有發售有keyless的機車車款
還有個應急的啟動方式 可以去GOOGLE一下
比主流電動車啟動的方式還便利
2手空空不帶keyless也騎得走
只是要在背一下密碼
不知道樓主討論牌品有沒有這項功能
感應卡、密碼輸入是以前遙控鑰匙普及前實現keyless的方法，現在則是作為key fob沒電的備用方案，有些使用RFID的key fob沒電但能靠近感應，等同感應卡，這樣解釋懂嗎?
常見大樓或社區門禁卡系統用的RFID鑰匙圈或輸入密碼就能開門那都是keyless，小弟我資訊科系畢業的，這樣解釋應該蠻白話了。
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