老人別用以上問題都不是大問題現防盜器耗電只有1~3毫安培,除非半月不騎車但依現階段消費模式會買這種車的,大多都至少一週有三到五天會用車你說的問耗電問題都不是問題另外從保險絲或電池倉接出臨時接電用電線也不是難事還有現在回充電路比傳統車有效率的多,發電量也大,若短途沒天天騎車,可用改裝整流器,完全可解決原廠回充效率問題你資訊落後了安裝防盜器到現在已有10年發動可用遙控器或是電發,但只要不鎖龍頭,遙控器有在身上,晃動車子即可自動開電門你說沒碰過10~20年鎖頭故障問題? 那是你騎車次數根本沒很多好嗎不知道鑰匙在多次插拔會磨損鎖芯的嗎?鎖頭底下摩擦電路板也是會磨損,接觸銅金屬愈磨愈短到最後接觸不良感應器在低電量會有聲響或是閃燈,每週(每20~30天)選一天測試電量很難嗎??遙控器感應不到?是不會把遙控器靠在鎖頭感應器附近???延遲?? 你是把噴射車當化油車來用?
erictaco wrote:這種老舊的技術,有什麼好追求???現在一堆電車油車都能用APP調整車況跟啟動,是國內車廠太混吧...幾年前電車標配免鑰匙,一堆人嘴到抽筋 你是不是誤會把keyless 跟 NFC感應卡 藍芽遙控 手機APP 畫上等號?再者之前有發售有keyless的機車車款還有個應急的啟動方式 可以去GOOGLE一下比主流電動車啟動的方式還便利2手空空不帶keyless也騎得走只是要在背一下密碼不知道樓主討論牌品有沒有這項功能
有誰遇過真的爆衝 我遇過1996年 我開老闆的volvo 850 2000自然進氣 這車超沒力 我想說全油門試試看 結果 當我油門再放鬆時 卡住了 當時荒 用盡全力踩煞車 才慢慢將車停下來 (這時是全油門狀態) 停在路邊打空檔 轉速就在6000多到斷油無限循環 後來 熄火再發動就一切正常 很慶幸 當時這車打檔是機械式 鎖匙也是機械式 煞車也有真正真空倍力器 這些保命的東西不會當機2002年吧?好像有美國警察因車輛電腦失常 不斷加速後來車毀人亡??
84865426 wrote:你是不是誤會把keyless...(恕刪) 是你把keyless限制成只有某種形式 不是誰把keyless跟一堆技術畫上等號keyless顧名思義就是"免鑰匙" 更正確點是"免傳統鑰匙"任何不用的手段通通都稱為keyless韓國很常見的智慧門鎖也是keyless你提那一堆也是KeylessGoshare 用4G LTE 那個也是keyless勞斯萊斯幻影用聲控那個也是keyless這個已經是20年前的老舊科技了