盲目追求免鑰匙啟動的缺點分析

a778875799 wrote:
最近總是有人會提到新(恕刪)

a778875799 wrote:
最近總是有人會提到新(恕刪)

a778875799 wrote:
最近總是有人會提到新車最好有keyless(各家名稱不一定相同，統稱無鑰匙啟動)，通常這類人都是第一次買機車或社會新鮮人想嘗鮮，或是對電子學原理不甚了解的人，先講結論它是不好的，新車有這功能也建議改實體鑰匙啟動
1.耗電: 有些人會誤解可以關機斷電阿，喔....不 無鑰匙啟動 需要有一個母機配子機，通常母機會在機車上是不能斷電的，但是可以用類似休眠待機低耗電模式，但即使耗0.1W好了它還是耗電阿，對於現今疫情嚴峻不一定天天騎車充電，除了通勤，在還沒有無鑰匙啟動時其實部分有時鐘功能的機車就已經會偷偷耗電，不信電池拔下約15分看看是不是重置。另外如果平常就裝行車紀錄器加上現在白天全時點亮，電池很快就會用盡。
所以這個系統只適合 幾乎天天騎車或是假日一騎車都超過10小時的人
2.方便性: 這也很好玩當初是設計方便，但是實際上它的感應器比實體鑰匙還大，放口袋攜帶更不方便，它唯一方便就是 少了"從口袋拿鑰匙插在鎖頭上"這動作，唯一只對外送員這種雙手常常很忙的人比較有用，不然拿鑰匙插上鎖頭是多麼簡單的動作，有人需要那麼懶嗎?，再說無鑰匙啟動你單手感應器發射機車是接收到了，但最後要準備騎車上路也還是要用雙手阿!那前面那個省下的動作不覺得很無意義嗎?
3.感應器沒電或機車沒電或感應器遺失的麻;
感應器沒電: 這還好 換電池就好，或是有些會內建接觸式感應
或是某些車型可以用內建儀表緊急輸入密碼啟動，但畢竟有專利不是每台車都有
機車沒電: 這就較麻煩 據說連車要載回車行，還要看電池設計放在前或後的拆裝方便與否，也有的車型設計很貼心，直接一條充電線接好你只要接上充電就可(其實自己也能拉一條避免萬一)，也有的會配實體鑰匙但只能開車箱不是車頭鑰匙。
遺失: 感應器一個都不便宜，如果複製或疑失都花費不少，假使當初有多買一份備份或廠商有的有備份的就還好，但延伸一個問題你遺失了改繼續用還是會換鑰匙，不換怕被撿到的人偷開，換又非常貴比實體鑰匙貴，如果把車內子母機重新配對也是要新買感應器+設定的錢怎樣都是比傳統鑰匙花費貴
4.電子零件老化問題: 這是必定歷程 10年20年?至少我沒聽過實體鑰匙放著會嚴重損壞到無法啟動的，但無鑰匙啟動呢? 誰能保證你車子廠商會賣20-30年，我印象中沒記錯有個規定是賣的車子停產需要繼續供應零件10年，也就是廠商不一定要終生提供你無鑰匙啟動零件，若有一天你的車老了，無鑰匙啟動壞了那就麻煩了
5.感應器接收問題: 我想多多少少大家都用過手機 藍芽 無線耳機 滑鼠等等，只要無線的東西就存在著訊號干擾與收訊問題，如果未來有手機6G 7G 10G訊號強大或藍芽 6.0 7.0 8.0 9.0 ....或 wifi 5 6 7 8 9 10 干擾到無鑰匙啟動呢?，即便現在是不會，但是多多少少存在著距離與遮蔽物問題，有時候穿某些衣服就是感應不太到....但這各家發射接受方式不一樣所以還是有這可能
6.延遲 : 這是比較少人去探討的，當你從開機到要啟動發車，無鑰匙啟動都需要經過一個程序，所以會有所謂延遲，也就是你今天是一個急性子或很敢的人，需要一開車子馬上騎走的就不太適合，有人會說放口袋待機就好啊，這樣就回到上面耗電問題產生無線迴圈無解了，變成耗電跟每次啟動開關感應器要自己拿捏

個人覺得 無鑰匙啟動 只是會讓人一開始覺得很新奇新鮮，但實際使用到最後，你只寧願用穩定的實體鑰匙的過渡產品而已。

HHLZR wrote:
插鑰匙就好這見人見智(恕刪)

a778875799 wrote:
最近總是有人會提到新...(恕刪)