(更新案例)和泰員工年薪平均300萬元這年收是這保固及服務過保固還會回原廠?

前天那台04年CAMRY去原廠保養
自備機油被原廠收了881元
個人覺得還好
有些項目可以在外面做
上次換4個輪胎及後兩支避震器共17,000元
原廠後兩支避震器就要二萬多元
我是不太相信一線人員可以達年薪300萬元
我比較願意相信上面一定很肥
nifan wrote:
蘋果日報連結如下黑手(恕刪)


修車、賣車、製作車子、代理車子...你應該先搞清楚各個角色,不要張飛打岳飛
鋁罐車員工自己都不開鋁罐車
知道開了撞到就潰縮
都開歐洲車
一堆台灣傻子開鋁罐車然後罵罵罵
可以改變甚麼嗎

就是抵制鋁罐車比較實在
nifan wrote:
蘋果日報連結如下黑手(恕刪)


我跟郭董賺得錢平均後
我也有好幾億囉?
賺那麼多,還要降進口關稅.貨物稅嗎!
降了賺更多! 永遠不會折價給消費者
和泰車的員工根本就不是黑手
黑手是xx豐田這種區域經銷商的保養廠技師
那些技師薪資普遍不高, 老師傅也不多
大多都是檢查檢查, 有壞就整個模組更新
就算是發電機碳刷耗盡, 也是整顆換新
所以加上工資, 所以保養費用都頗貴
豐田的車國產化後, 品質比不上進口
這是很有感的
從過去美規車的耐用, 日規車的細膩
國產化後......
現在似乎都還趕不太上20年前的進口的水準
笑死
你知道我跟郭台銘的平均年薪多少嗎?
新聞中年薪300萬的和泰,是賣車給經銷商的總代理,他們包括買賣販售、技術、保養,鈞不針對一般消費者,只針對製造廠和經銷商。在台灣賣的國產TOYOTA,是日本豐田占80%股份的國瑞汽車製造,然後賣給和泰,和泰再賣給經銷(如北都豐田),經銷再賣給消費者,層層轉手。而進口的TOYOTA和LEXUS,是日本豐田賣給和泰,再賣給經銷商,再賣給消費者。

我們在路上看到的TOYOTA賣車以及保養的地方,全都不是和泰,全都是經銷商,開給你的發票都不是和泰名義。

其實其他廠商也都是這樣,如裕隆汽車製造NISSAN,賣給裕隆日產,裕隆日產再賣給經銷商(台北是誠隆汽車,高雄是裕昌汽車),我們去賞車、試乘的地方,全都是這些經銷商,不是裕隆,也不是裕隆日產。

就算有一些經銷商是由總代理100%投資的子公司,但子公司跟母公司還是財務獨立,各自買賣交易。母公司年薪多少,絕不代表子公司員工也是如此。

所以這則新聞,最可憐的受害者應該是看了新聞之後被騙去經銷商應徵業代或維修工的民眾了。
和泰員工數 540
裕隆員工數 5000

我覺得和泰員工數一定是哪邊出了錯 生產車子的量比裕隆多 人數只有 1/10 可能嗎?


和泰汽車薪資發表日期:2016-06-03 15:17:49
職稱:行銷企劃高級專員
產業類別:其它
上班地點::北部
每月薪資:40000
本身相關工作經驗 :0 ~ 1年
本身最高學歷 :碩士畢業
學校科系:政大企管系
面談日期:2012-01
其它訊息:
年薪: 90-100萬
上下班時間:
年終: 3 months
認股:
獎金: 10 months
工作內容:
心得:

和泰員工數 540
裕隆員工數 5000

我覺得和泰員工數一定是哪邊出了錯 生產車子的量比裕隆多 人數只有 1/10 可能嗎?


因為和泰不生產車,生產車的叫國瑞,就跟裕隆不賣Nissan,賣Nissan的叫裕隆日產....
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