蘋果日報連結如下
黑手打敗科技新貴! 和泰員工2019年薪平均300萬元
新聞頁面照片就是一個保養廠的普通技師
這些人平均有300萬年薪耶
這年頭連新竹科學園區台清交成資電碩博士超菁英科技業工程師要年薪300萬都很不容易耶
我很懷疑開Toyota的車主有多少人年薪能跟這些和泰員工一樣有平均300萬以上的
我推測會想開Toyota車年收還有300萬以上的可能應該只有一成甚至不到一成然後估計這一成甚至不到一成年收300萬以上的車主多數可能還是和泰員工
我更懷疑那些外廠的技師們這樣辛苦幫車主省錢修車
不會像原廠技師這樣動不動就以換總成和浮報維修項目的良心維修方式
年薪能有多少人能不要輸那些和泰員工的平均300萬年薪輸得太悽慘太離譜
和泰員工們能有平均300萬的年薪其實也不難理解
看看底下這幾篇
12萬多公里就換掉整顆引擎
每次進和泰原廠保養都開這種工單
修個幾次換掉整顆引擎就算了還換掉80%零件
也難怪可以支撐他們的平均300萬年薪
和泰原廠還能喜孜孜的說他們的車是高妥善率
車子能換的會壞的零件幾乎都花大錢換光光了幾乎只差車殼沒整個換掉
這種維修方法當然開在路上不會拋錨是高妥善率啊
但是我們來看看他們保固期內的服務
(237樓苦主已走消保請律師)看用爛塑料的5代RAV4品質之爛現在Toyota原裝進口車品質都這麼爛嗎?
SIENTA 開出門五分鐘引擎炸掉
交車不到50天的RAV4 五代天窗膠條某天發現整圈表面龜裂的痕跡
2019 Toyota Altis 車內後照鏡與前擋玻璃的痛
2015年 ALTIS 高速公路上爆缸出怪手
新買的prius4不到一年座椅側邊已經磨到變白快破裂,原廠說人為因素
保固期內卻是這樣多番的用各種方法和話術刁難車主出保固
比外場昂貴甚多的保養和維修工資結果卻是這種品質和技術
Sienta 交車九個月,回竹北廠近二十次,不如預期的品質,恨鐵不成鋼
2018年SIENTA新車組裝品質很爛,請大家多注意!!
面對這樣的和泰保養廠
大家在車子過了保固期後
還會繼續回廠奉獻給他們貴桑桑的保養維修費
去成就那些和泰員工的平均300萬高年收嗎?
小惡魔市集
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