garrykuo wrote:
有汽油引擎,你說的油車的缺點,同樣也可能在油電車上發生!

這在前面有人提也有人回好多次了,再提有意義嗎?
不管汽油車或油電的引擎,以現在的技術都很耐用。
汽油引擎因為只要一發動就一直在運轉中,其温度和操勞度都遠高於油電車。
光想想,等紅綠燈時,油電車的引擎是在休息,汽油引擎是在怠速消耗,兩者的操勞度差多少?
同樣的里程,油電車的引擎的平均健康度是優於汽油引擎,這沒有話說的。
Ace.H
你可以把我文章的"都很耐用"改成"故障率都很低"。有那麼多車主見證了,就徧徧那麼多旁人替油電車主擔心車子故障率。買到不良品就是回廠保固或換新車。油電車也不是剛上市,都這麼久了,不良品比別人低還是高?
Juliansa
老實說我真的兩萬才保養一次,車子也是照常開。 引擎發動時間大約只有50%而已,真的不需要逢萬保養。
僑達湯 wrote:
新的RAV4很棒 雖(恕刪)


我替和泰汽車向各位車主以及股東鄭重道歉,
由於敝司決策錯誤,導致拿油電車這種"妥善率低"的車種做為iRent租車使用,
造成營運成本提高,
對不起!

還有各位是油電控是看不懂嗎?
妥善率都這麼低了,不要再推了好嗎?
搞什麼,現在停個紅燈就車聚,
能見度都比國產大鴨還高了...

頭又大的PRIUS系列就是這麼廢,
搞了超過20年還讓人家懷疑他的妥善率。
Forester 168 wrote:
要是油電那麼好,二手(恕刪)

計程車現在很大部分新車都是油電
尤其RAV4/ALTIS/CC油電營業車
難道運匠是傻子嗎?
masz1231 wrote:
那有看不見或沒寫到的高貴耗材嗎

油電盲名言?
真的維護保養那麼貴,為什麼沒有車主哇哇叫?
為什麼所有的維護保養費統計都是,電車少於油電,油電少於油車?
那是政府對計程車換油電車有補助 。
沒這補助,看看有幾個計程車司機會想去換油電車。



邱a wrote:
計程車現在很大部分新...(恕刪)
Forester 168 wrote:
那是政府對計程車換油(恕刪)

如果油電車這麼爛
問題一堆修起來又都是大條的
運匠會為了點補助換台爛車砸自己飯碗嗎?
要是再不相信看看美國
https://www.supermoto8.com/articles/7427
是忠誠度高還是「開不壞」?這款Toyota在美國持有15年以上的比例最高!
一輛車究竟要開多久才算久?美國汽車研究機構iSeeCars最近公開一份報告,針對於1981~2005年出廠、且在2020年售出的66萬輛二手車進行分析及統計,哪些品牌及車款的車主最有可能將愛車持有「超過15年」,並做出最終排行。結果不出所料,前十名清一色皆為「日系車」,但比較驚人的是,10輛車之中Toyota不僅就佔了7輛,還一口氣包辦前五名!而第一名正是鼎鼎大名的油電車先驅Prius
一步一腳印
補助計程車買油電=沒補助不會買?這論點才好笑
邱a
照他的說法出去站20分鐘可能連一台電動車都沒有,所以電動車是比油電車更爛的車,這邏輯更好笑,我都懶得回了
天書價格根本不是買賣價格
那本天書是貸款在用的
你去問問車行誰敢用天書買車..
誰敢用天書買車我的車全部賣他XD
冰原狼神
不然怎麼會有找錢車XD
ohmy7759 wrote:


我替和泰汽車向各位車主以及股東鄭重道歉,
由於敝司決策錯誤,導致拿油電車這種"妥善率低"的車種做為iRent租車使用,
造成營運成本提高,
對不起!


傻傻的
PC拿去當iRent超好賺的好嗎?
政府補助多少錢給和運的油電PC當iRent你應該不知道
好賺到整批吃下來不外售的車款
還有 iRent每天都被撞到報廢一堆車
你以為他虧錢 不知道撞越多越賺錢
iRent撞一台報廢一台 賺一台 PC都是新車 聯保全損賠整台
PC撞到都是直接報廢拿去拍場拍 沒在修的
三邊賺 1.政府補助 2.車體殘值 3.保險理賠
你笑他虧 他笑你傻
tina3987 wrote:
iRent撞一台報廢一台 賺一台 PC都是新車 聯保全損賠整台

依你所見,保險公司是最後的儍蛋
tina3987
這又是另外一個故事了 XD
蝦咪挖歌。以量制價??
好天真,還是在唱山歌?

和泰車什麼時後會因產品銷量大好而來個以量制價?

忘了才剛漲一波?
日圓貶值,可以漲
日圓升值,可以漲
美元升值,可以漲
美元貶值,還是漲

還以量制價勒?
莉莉水果 wrote:
反而只要把電池換新(目前5萬左右,以後隨Altis國產以量制價一定更低),
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