【國內新訊】新一代Toyota Camry將於11月上市,初期進口導入2.5升Hybrid車型

原裝進口就先贏一半了
之前初代的國產hybrid camry 根本是toyota油電車上的一個大污點
是生產來打壞口碑的嗎?
外型沒有特色,
長的太像Altis.

其實歐日旅行車銷量都超過轎車,
美國也是SUV, Pickup等方便載貨的車型為主流,
除了彰顯"豪華"的Benz, BMW,...品牌,
我覺得平民品牌實在不用再糾結在轎車,
直接賣旅行車吧.





外型銳利,加上這個配色真的很不錯!

jjspeaking wrote:
材料規範沒甚麼改不改的問題,
只是寫另外一套BOM,反正僅適用出口(TW)專用。
更何況一台車上用到那麼多種的(鋼材)材料,
車廠其實也不用備料,只是拿對應材料來用而已。...(恕刪)


講這樣就真的外行
沖壓模具
剛性不一樣的材料
回彈不一樣
不能用同一副模具
不同的模具成本可是非常得嚇人
為了區區數百台的輛開一副低剛性的模具
真的不划算還賠錢

除非有一條生產線專門做外銷版
量要夠大到可以開一副模具
那才有可能

偷料是要省成本
結果要重開模具反而虧大錢
廠商頭殼壞掉...

合泰的絕招是拔配備
這才是省成本的做法...
健人就是腳勤
冷飯熱炒

了無新意

只會改車殼

永遠改款就是2.0na 2.5油電繼續騙

渦輪到底給不給啊!!!!!!!

請問,5系與E系和ES,現在誰賣得比NX還多?

另外一提,GLC之前靠水貨加持也是一軍突起

逼得和泰為了這樣把更入門的NX引進到台灣來無疑是力推NX的銷售量。

不要說豪華房車不會同樣受豪華休旅影響,看看GS就知道了

這評價很好的車系國內外都賣的很不好,雷瑟斯原廠已經計畫要放棄掉。


大型豪華房車為了生存,當然不可能按兵不動

而能做的就是降低門檻,祭出更多優惠,去往下探大型房車的客層

當然這對尤其是對很多台灣人多數只看面子只看品牌買車的特性是很大吸引力

新款ES油電看看開價有少了些錢,再來雷瑟斯後驅車系都賣不好

現在,無疑ES是能唯一可以雙B搶市的房車款

有種和太就大膽讓ES不做任何優惠根不二價,雷瑟斯不需要任何擴張

不然改進口漲價的Camry絕對是賠錢生意
渦輪增壓M274 wrote:
冷飯熱炒了無新意只...(恕刪)

整台車從裡到外全部都是新的…底盤新的外觀新的引擎新的油電系統新的什麼你想得到想不到的都是新的,這叫做冷飯熱炒?
就算是2.0NA,也是一樣全部都是新的,不然你以為豐田從第一顆2.0NA就是熱效率40%?變速箱現在還不知道是6AT還是8AT,這次唯一有可能是舊的東西就是6AT,這叫冷飯熱炒?
真正的冷飯熱炒,就是和泰決定2.0NA直接用現行7.5代繼續賣…不過這也不叫做炒了,頂多算保溫而已…反T反到不知邏輯為何物了嗎

引進新一代Toyota Camry黑色系和白色會大賣~~

霸氣+潮=流行

中小企業主管或租賃車還是公務員應該會買單
相信只要價格訂的漂亮應該會熱銷成為追求妥善率高的開車族的最愛....
給『chernann』大大100個讚!,提出銷售數據證明中大型房車在台灣仍是有很大市場!此點看法與我相同,你看BENS和BMW還有其他牌子,每月銷售房車數量都非常大,而且金額都是國產車數倍以上,可見不是大家都喜愛SUV。『chernann』剖析深入正確,數據引用,都是一級棒!

dz6810 wrote:
外型沒有特色,
長的太像Altis.

其實歐日旅行車銷量都超過轎車,
美國也是SUV, Pickup等方便載貨的車型為主流,
除了彰顯"豪華"的Benz, BMW,...品牌,
我覺得平民品牌實在不用再糾結在轎車,
直接賣旅行車吧.


每次看到這種回文都覺得很妙。

每個人需求不同也各有所好,但就是會有一堆人要幫大家開示...

銷量不大又不等同於消失...若真的沒人買,和泰手腳會比別人快、不用大師們開示...

小弟年底要換車,帶家人試了好幾台後最後口袋名單都是轎車。別的車款並沒有特別差只是我們取捨的點不同而己。

Camry也是名單之一,等開放試乘後就要決定。
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