【國內新訊】新一代Toyota Camry將於11月上市,初期進口導入2.5升Hybrid車型


cefalmike wrote:
此外樓上有網友提到車體剛性,美國進口應該就是美規標準,美國車廠不太可能為了每個月才2~300輛的數量去更改材料規範(可能成本還更貴)!
不...(恕刪)

美規標準僅能適用於美國販售(與轉出口)車款!
在原廠沒有保證的情況下,
美國製造直接出口其他國家地區的=/=美國當地販售的......


材料規範沒甚麼改不改的問題,
只是寫另外一套BOM,反正僅適用出口(TW)專用。
更何況一台車上用到那麼多種的(鋼材)材料,
車廠其實也不用備料,只是拿對應材料來用而已。

甚至在美規上頭為了應對小偏位撞擊的零件,
在出口用的車種上,說不定也都直接"成本改善"了
--- 則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按 --- ~~~

kenot303 wrote:
會不會進台灣又偷料...(恕刪)

音響換成"Drive+隨行駕駛系統"是一定要的!

其他的...看看同樣美國進口的Sienna,
相信是不會偷啦,
但搞不好時速表大圈也是MPH而沒改KPH...
featheringer wrote:
笑死,光租賃車市場...(恕刪)


那就讓我們拭目以待吧~

期望租貸能讓Camry繼續存活然後讓股東繼續加碼。

小黃車型解禁後,看看還有哪一個運匠願意買Camry

還有Prius跟ES兩台,別忘記其存在

如果Camry要是價錢接進ES,多少人會願意轉頭去買?

如果不提車價,2.5稅金多數誰能負擔的起?

再來請問Camry作為大型房車是否有能做出像Rav4

具有靈活的後車廂空間與優異避震性對抗台灣的爛路的特色?


大型房車就像碗公與手排一樣,一堆人喊有市場,結果現實是如何呢?

一堆人買ES與Rav4,尤其是Rav4與其他跨界車都是逐年生長

其他對手都是把獲利集中在跨界車把大型房車都放棄掉了,就是為了省下成本

馬六已經是延期的老車,蒙地歐縮減陣容且以後也不可能有房車了

,雅歌與喜美台苯也不想再進了,Vag的意麵賣到現在就像自家超跑一樣稀有


台灣市場是有多大?和太是慈善機構?以他們的規模而言,如果大型房車有市場

那就不會把Camry拖那麼久,也還會繼續國產下去,你說是不?







我想價錢應該高於現有 , 不至於調降 .



整天沒在做事的屁孩 wrote:
那就讓我們拭目以待.......
.......................
台灣市場是有多大?和太是慈善機構?以他們的規模而言,如果大型房車有市場

那就不會把Camry拖那麼久,也還會繼續國產下去,你說是不?

(恕刪)


大型四門房車在台灣還是很有市場的!

口說無憑,鐵證如下:









結論:為啥九月國產Camry 2.0僅賣出183輛;而BENZ E-Class 可以賣出377輛;BENZ C-Class 更高達563輛

買得起BENZ E=Class、C=Class的台灣車主,為何不買Camry呢?

驗證國產大型房車盛衰之理,Camry貴為"和泰汽車"長子,C/P之不施!始終不變,衰敗是當然爾~~~~~

chernann wrote:
大型四門房車在台灣...(恕刪)



你說的賓士還有bmw的銷售量有多少是水貨車你知道嗎?
水貨車來台灣一樣是掛新車牌享新車貸款利率.
所以從數字上來說你根本分辨不出來水貨車跟總代理車的比例是多少

整天沒在做事的屁孩 wrote:
那就讓我們拭目以待...(恕刪)

照你邏輯,那5系列E系列,是在賣怎樣的?
你說大型房車沒市場,又說因為ES所以Camry賣不動,那你的邏輯上ES到底是不是大型房車?
如果是,那ES又是在賣怎樣的?如果不是,那ES是什麼?豪華房車?那LS是?
好,就算不管ES是不是大型房車,ES跟Camry的價差至少20萬,小弟我自認口袋不夠深,加碼20萬買豪華品牌入門車我真心沒辦法,實際上我也不覺得會考慮Camry油電的人會去考慮ES200,兩者的客層有沒有重疊?很小部分而已,RAV4油電跟NX200也是一樣的情況
然後,小黃車型解禁後不買RAV4買Camry的多嗎?還真不少,我就是其中一個,誰不知道RAV4只是換車殼改進口的Wish,真要載貨還不是載輸Wish
先把邏輯整理好,再來逞口舌之快吧
製造產地,真的是美國哦,真夢幻呀...

艾薩克 wrote:
去年初於北美車展發...(恕刪)

chernann wrote:
大型四門房車在台灣...(恕刪)

賓士光環加水貨就能賣得嚇嚇叫了
除了那些高級品牌
平價大型房車
CAMRY的已經快跟PASSAT MAZDA6 MONDEO SUPERB TEANA這些加起來一樣多了

理想氣體II wrote:
你說的賓士還有bmw...(恕刪)

超過一半以上是美規二手車,都是跑好幾萬英哩2~3年的車,拿來台灣當新車賣!只能怪總代理的車價格真的賣太貴,E系列賣到250萬,都還沒有真皮座椅,而且基本配備什麼都沒有,也是蠻誇張!
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