subojun wrote:
不如說這臺車是安全...(恕刪)
底盤多好不知道，但常跑北宜安全性比較重要....
http://www.carnews.com/news/article/31712
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alex0508 wrote:
底盤多好不知道，但...(恕刪)
C12T = BIG TIIDA TURBO版本
C12 = BIG TIIDA
以下我直接用簡稱
我先跳出來澄清一下
避震器原廠有做 C12 跟 C12T 兩種避震器 阻尼差異多少 我是不清楚 彈簧也是分兩種(不過是國產貨)
引擎腳日本製有兩顆特別做TURBO版本
三角架 平均桿 穩定桿 上下拉桿 則是日本製 沒特別強化 只有一種 坦白講我有點無言 零件通用很多跟某台房車一樣...
你要說他是小鋼炮...也可以 但是買回來得再自行強化...
當然有的人覺得夠 有的人覺得不夠 開車是很主觀的 自己覺得夠不夠用 自己斟酌
準車主 可以參考看看 如果可以的話去現場試乘最快
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銀噹•馬汀 wrote:
你可以去研究看看 ...一樣一台帶t的車子 金額差不多你去問問 c12是第幾選擇......(恕刪)
如果氣簾、定速補齊，價格再稍合理一點.....，應該是頭號指名吧！
Alfa的車也不硬啊！有人靠夭它底盤不行嗎？
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我買NA Tiida是為了它的舒適性和合理的車室空間配置，對它的性能是從不敢期待的，果不其然牽車頭個月去跑武嶺就跑到口吐白沬，實在有夠沒力，比剛被我換掉的十四年老K8還氣虛！
但也因為動力不足，逼得我陡坡的髮夾彎不能太減速，因為掉速太多會爬不太上去；才發現這車過彎還蠻輕鬆的，不比低重心的K8差，高速公路更不用說長軸距的自然是穏多了，操控性算是賺到的！
但我要抱怨的是它的安配真差，沒氣簾以外後座頭枕只有兩個，安全帶配四套半！....好樣的！以前眼界不寛沒見過世面也就算了，現在松田三號進口了，它居然還敢面不改色的在市場上走跳，實在有夠*o$%^#@！
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