請教各位擁有tiida渦輪的車主,渦輪遲滯的情形會很嚴重嗎?動力的輸出線性嗎?油耗方面呢?保養要注意哪些細節?因為對此車有興趣,麻煩各位先進了
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這台車底盤跟不上動力
turbo 延遲問題 更換硬管後會減輕不少

jackfu0116 wrote:
請教各位擁有tiida...(恕刪)
跟我一位去試開過的朋友說法完全一樣----他說TIIDA底盤很虛.....,又有turbo 延遲問題,尼桑國產車他建議買TEANA...

當然人看法會不同,參考就好....

doggies wrote:
這台車底盤跟不上動力
turbo 延遲問題 更換硬管後會減輕不少.(恕刪)
jackfu0116 wrote:
請教各位擁有tiida...(恕刪)


本來不想回的,看了樓下兩個回你的,絕得可笑極了。
我開 turbo TIIDA 一年七個月了,絕對值得買的車。

真想問他們引擎 TURBO 起來的聲音 跟沒 TURBO 的聲音,各是如何 ? 有何差別? 再談談 何來 TURBO LAG 。





doggies wrote:
這台車底盤跟不上動...(恕刪)


第一句就是正解了 大概這句就可以打消購車念頭
真的很好笑,如果真是底盤跟不上引擎,不就每台都翻車了,應該一大堆 turbo TIIDA 車主 見報才是。
唉! 01 真的鍵盤手不少。

每一台車 有他出廠設定的消費群 , 如果把每一台車設定成瘋狂超駕的車 ,我看這個價格兩三倍還不一定能達到。
就連 turbo juke 在我眼中也是跟不上的。

說句好笑的,大部分的車都是引擎跟不上底盤,哈哈! 爬個稍陡的坡,哀叫的聲音跟殺一百頭豬沒兩樣,速度跟原地踏步沒差多少。
這台車 高速公路爬坡隨便就 150公里 /小時以上 ,高速變換車道超車也是隱定迅速確實,如果想要小熱血,時速200 這台車 還隨時可勝任。 底盤跟不上引擎 ? 真不知是以什麼客觀的數據來評斷,哪一台車的底盤跟的上引擎 ? 跟上多少 ? 跟不上多少? 總是要有個客觀數據支撐吧! 不然真的是 .....










樓上施主,若您覺得這台車先天體質好,何不上山跑個灣?跑完大致上就能體會什麼是先天體質不好了。單純以跑高速公路這種大直線如何能體現一台車的地盤有多優越呢?
u168.i168 wrote:
真的很好笑,如果真...(恕刪)

跑趟北宜試看看就知道底盤好不好
別說髮夾彎
就說財茂灣和鬍鬚彎
80公里應該彎不過去吧
我想應該只有60公里
和歐洲的小鋼砲相比你就知道了
TIIDA渦輪版只是動力較大的TIIDA而已,相信原廠也不是要消費者買這台車去北宜殺灣。
u168.i168 wrote:
真的很好笑,如果真是底盤跟不上引擎,不就每台都翻車了,應該一大堆 turbo TIIDA 車主 見報才是。
唉! 01 真的鍵盤手不少。
每一台車 有他出廠設定的消費群 , 如果把每一台車設定成瘋狂超駕的車 ,我看這個價格兩三倍還不一定能達到。
就連 turbo juke 在我眼中也是跟不上的。
說句好笑的,大部分的車都是引擎跟不上底盤,哈哈! 爬個稍陡的坡,哀叫的聲音跟殺一百頭豬沒兩樣,速度跟原地踏步沒差多少。
這台車 高速公路爬坡隨便就 150公里 /小時以上 ,高速變換車道超車也是隱定迅速確實,如果想要小熱血,時速200 這台車 還隨時可勝任。 底盤跟不上引擎 ? 真不知是以什麼客觀的數據來評斷,哪一台車的底盤跟的上引擎 ? 跟上多少 ? 跟不上多少? 總是要有個客觀數據支撐吧! 不然真的是 .....


你可以去研究看看 有疑問我可以替你解答

既然您說的那麼厲害 想必您一定有研究

一樣一台帶t的車子 金額差不多你去問問 c12是第幾選擇

但是如果只是像你說得這樣 那你可以試試看 另一種方式去操車 剪個車道 踩個油門就要測試底盤

那很多車都可以滿足您說的要求 我開柴油車 爬坡道160習以為常 但是我不會說這樣就是底盤好

高速公路上連altis都可以上看150了 你跟我說 爬坡隨便150 聽起來像基本款呢

坦白講我摸這台車的零件應該比你多很多 雖然不想承認 但是我坦白講 這台車很多零件不應該只是沿用普通c12的零件
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