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Dr.Corgi wrote:
在台灣，除非是貨櫃車、大型貨車(三四十噸)，才有兩三班倒、24小時一直在跑，
一般的三噸半、五噸，幾乎都是做城內或鄰近城際的短途運送，
例如一般物流三噸半貨車，一天就跑一百多兩百公里，走走停停，反而是電車強項
至於有沒有地方充電？
1. 夜間充電，如果是LFP電池，可以隨時充到全飽
2. 物流車回站所等堆貨的時候，這常常需要一兩小時，也可以充到飽，70kw的快速充電槍並不用很粗，也不用水冷。這只要工作流程改變，這並不是件壞事
3. 司機中午都會吃飯，這時也可以充到飽。以後一些專攻貨車吃飯的店，門口放幾個11kw充電樁都不會奇怪
至於去哪裡充電？這你就外行了
現在各城市第三方充電樁都要滿出來了，常常沒人充... 而且大部分都在室外，並無高度限制
台灣地小人擠，非常適合使用電動貨車
貨車是城市內的重大污染源，如果能改善這塊，政府補助加速淘汰柴油貨車，對城市內空氣會改善得非常明顯
問題是.你有在誰家看過70kw的快速充電槍??
這東西的申請說麻煩不麻煩..旦說簡單也不不簡單,要花一筆不小的錢
我記的我看過一篇文章
他說過要設置一支快速充電充電樁要花多少錢??
200萬一支...預估而已..實際會因為地區或安裝因素而增減
2支400...3支600...
你是公司,或是你自家經營的業者.你花的下手嗎??
一般的家用充電樁220V的
3-10萬...(一樣會因為安裝位置的因素而增減)
因印象最多就7KW
旦這台車如果像他說的有分電池..折中一下來的100KW就好
你每天只用8成的電力..
你回家要充12-15個小時才有機會滿
(7KW上限的充電樁不會永遠是7KW的充電速度)
如果有辦法申請380V的三相電..
好像特斯拉有22KW的充電樁可選
旦那也是22KW..而不是70KW
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哪有車廠還保證您超載的里程數的啦
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