去年就有看到FUSO eCanter電動堅達的消息，剛看到這新聞
[U-EV]離上市時程愈來愈近！Fuso eCanter無偽裝照網友捕獲
無偽裝的電動堅達也在台中港被拍到了，應該就代表正式發表的日子也快到了吧?
依照文中規格看，若參考日本市場寬車頭的 eCanter，其提供單電池 41kWh/續航 99 公里、雙電池 83kWh/續航 213 公里、三電池 124kWh/續航 324 公里，共 S/M/L 等 3 種電池模組，並可支援最高 70kW 的充電功率
然後台灣這邊可能會是最多人用的CCS2充電規格
如果連目前貨車的龍頭FUSO都引入電動貨車，是否就代表幾年內電動貨車就會普及了?不知道今年其他兩家會不會也引進電動貨車
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有需求就有方法，其實百事不止Semi-truck一種電動貨車，還有韓國(或中國)電動貨車，也有吃油的貨車。人家pespsico自己有想法、做法的。
brabus1518 wrote:
還是那個老問題要在那...(恕刪)
沒錯，有需求就有方法，就電池續航力要跟燃料車相近，充飽電約30分鐘，貨車是來營業的，不是跑那99~213km就停好幾小時，你看廉航的飛機都要一直在飛，停在機場就是在燒錢
中國是石油進口大戶，他們在猛蓋核電廠，所以他們能多一台電動XX車，就等於少一台燃料XX車，少依賴石油，就跟他們推支付寶一樣，處理掉假鈔，印紙鈔、做零錢的成本麻煩，ePayment還可以監控韭菜的金流
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等全部的機車都是電動(普及後)，再來討論電動貨車，歐美地大，貨車1趟跑300·500km就收工，貨車就放著充電隔天再跑300~500km
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反話都看不懂？[^++^][^++^][^++^]
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美國百事可樂買了Tesla的Semi-truck，就在自家的貨運場設充電樁充，他們的Truck是單一使用，台灣貨車用戶都在送自己的產品不多
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MEVIUS5 wrote:
去年就有看到FUSO eCanter電動堅達的消息，剛看到這新聞
[U-EV]離上市時程愈來愈近！Fuso eCanter無偽裝照網友捕獲
無偽裝的電動堅達也在台中港被拍到了，應該就代表正式發表的日子也快到了吧?
依照文中規格看，若參考日本市場寬車頭的 eCanter，其提供單電池 41kWh/續航 99 公里、雙電池 83kWh/續航 213 公里、三電池 124kWh/續航 324 公里，共 S/M/L 等 3 種電池模組，並可支援最高 70kW 的充電功率
然後台灣這邊可能會是最多人用的CCS2充電規格
如果連目前貨車的龍頭FUSO都引入電動貨車，是否就代表幾年內電動貨車就會普及了?不知道今年其他兩家會不會也引進電動貨車
有時車還沒上市時..處處是驚奇
旦等到真的上市後..處處是驚嚇
等車真的上市後
在來討論其實都還太早
沒錯呀，等全部的機車都是電動(普及後)，再來討論電動貨車，台灣的排煙戶，還是機車最大宗
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