七人座Sienta太小，Custin太貴，難怪NEW ZINGER賣超過1000台

henry999

9237分

91樓

henry999

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黑羽斷翼 wrote:
這是個時代的現實如果...(恕刪)

車的設備純粹是個人喜好，對用不上的人這就是浪費也增加維修耗材費，
Sienta 與 NEW ZINGER,確實是難選,,Custin比這2台至少高1級,無法比較

在前幾則留言，有人真的不懂滑門的好處，大開口對老人小孩，露營是非常友善的
像這樣，車內放行軍床，滑門打開，坐在左邊，喝下午茶看大開闊山景多爽
就像湯Ace,弱爆動力,超爛隔音及配備還是賣到排隊，一堆用在車宿，
相比之下舒適性及動力，sienta比它好太太太多了

最簡單平整的床，床上還能坐直

sun2323dw

佩服...... 機車，汽車，皆能遨遊

henry999

汽機車只是移動工具，各有樂趣，要買什麼車也都只是能力所及及需求，睡車內與帳棚差別在隔音，車內不會聽到隔壁帳說話及打呼聲

finalone

32分

92樓

finalone

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如果牽不起custin，sienta好像可以考慮考慮…

henry999

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93樓

henry999

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有人說sienta小？？
沒錯，它尺吋不大，但是相比同長度的車款，沒有一台車內空間比它大

它是家庭用車，台灣每戶平均人口僅2.8人,這車對3人人口加2代5人可是綽綽有餘
會用到第3排不是常態,但是第3排比絕大多數5+2suv好坐很多
7座sienta多半是市區短程,如要3代長途頻繁旅遊就不應該買這車
但是...正7座大車,一年要3代出遊次數自己最清楚,實用嗎?

Sienta被最多人嫌就是長的不被鐘愛,但它是非常實用的車
我上一台是開了21年的Lancer,,如當時在換車選擇有1.5T NEW ZINGER可能就會買它
我已開Sienta 5年..現在選..還是會買1.8 Sienta

vivic224

最新一代解決外型問題,但是台灣TOYOTA不打算引進,並且進一步的讓七人座只剩下高價位,只能說其他對手不爭氣吧

louisbb

2566分

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louisbb

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henry999 wrote:
有人說sienta小？？沒錯，它尺吋不大，但是相比同長度的車款，沒有一台車內空間比它大

其實Zinger車內空間，
也沒有比Sienta大多少。

以後箱最大空間來看
Sienta 寬139，高106，深154
Zinger 寬140，高110，深160

車體大小差很多，
但內部空間差距其實不大。

不過這是Zinger五人座的數據，
該死的Zinger 七人座後箱是悲劇。

但Sienta不管七人還是五人
最大空間是一樣的。

henry999

空間差不多，但是sienta利害在可當福址車，低底盤，輪椅及人可以輕鬆搬上車

站不建議您

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95樓

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sienta除非出3代補齊lv2 不然首選還是zinger

do679021105

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do679021105

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七人座Sienta真的不太行

winyi

看吧被出征了吧，其實買車是跟你現在開的車比，空間、舒適性、穩定性綜合評比，開起來覺得降級就是不行，換車時也不會納入選項

henry999

9237分

97樓

henry999

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do679021105 wrote:
七人座Sienta真...(恕刪)

有點好奇，它不太行到原因是什麼？
台灣1.8動力比日本大,空間完全一樣,為何日本行,台灣不行?

Sienta在2020年台灣累計銷量就超過5萬台
日本累計銷量也數十萬台（日本月銷量是台灣10倍）
它僅次於13年累計賣100萬台的honda freed
---------------------------------------
以小MPV來說 honda freed 外型就符合台灣人胃口,
但就是不引進..........以它定價來說...用fit 1.5 引擎再改左駕版
,,最後會定出什麼精美高貴價?....我認為會100萬以上
以上..能與Sienta對比只有honda freed,在台灣沒有一台能與它比較,,車型尺碼都不同
,Sienta比honda freed更強的是第3排可完全藏起來看不見
-------------

Dr. James

10分

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Dr. James

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長知識了，原來zinger是三零的車

強者我鄰居

4792分

99樓

強者我鄰居

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ZINGER到底每個月賣幾台七人座的？樓主也沒有給答案，這樣如何評論Sienta，Custin跟 ZINGER 七人座之間的關聯？這所謂的：難怪NEW ZINGER賣超過1000台，到底跟：七人座Sienta太小，Custin太貴？其相關性為何呀？這主題探討，要奠基在客觀數據才有意思呀這我不行

核廢料

54分

100樓

核廢料

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ZINGER確實空間超大，跟Custin比應該在伯仲之間，這種車我認為第二排才是重點，因為第三排本來就沒人想坐，不然就是把小朋友丟到後面去！
Custin第二排座椅是獨立座椅，空間不需要多解釋什麼；ZINGER是傳統一整排的座椅，左右支撐當然不如獨立座椅，如果前座坐180以上的大漢，第二排一樣坐180以上的大漢也沒問題，而且腿部空間都是有餘裕可以伸展！Sienta……根本做不到！
動力方面ZINGER確實會讓人驚艷，跟前幾代相比真的進步非常非常多，起步加速會讓人有在開性能車的錯覺，引擎跟變速箱很棒，完全不會比Custin差，甚至我覺ZINGER更好！
ZINGER除了空間、動力以外的其它優點有安全配備滿；內裝質感很好，甚至比大部份國產平價入門的SUV都還要好；路感清晰(這點跟動力一樣有讓我感到驚艷)；車體鋼性還不錯(果然是貨車底的)！
缺點：以它的動力來說，煞車太弱了有提升的必要；過彎有點軟，避震器或第五連桿升級應該會有幫助；倒車雷達弱弱的，範圍太小，距離太短，死角很多，如果多幾顆或是改成可以調整會更好；隔音不錯但怪怪的，會有一種車外異音都從後面傳進來的感覺，應該是防火牆及前半台車身有做隔音，後面就……貨車嘛；還有它那根足足有8英吋長，跟內裝完全不相配的手煞車，完全不解那麼大一根有比較好用嗎！！
以CP值比來說，ZIINGER決對是完勝！如果不考慮價錢，當然是Custin勝出！

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