Outlander二輪傳動跟四驅怎選?

這邊有轉向不足、轉向過度的原理說明,
給你參考看看。
建議你去展示中心試駕感覺看看,
Outlander 4WD Eco/Auto 切換下去會很有感覺,
當然你又會說這是大家的錯覺...無言。
如果開車有打滑過嚇出一身冷汗的人,
一定會覺得當初應該買 4WD 版本。


"四驅車是由四個車輪分擔整體驅動力,分配到每個驅動輪上的驅動力比前驅或者後驅車上的都要小,所以四驅車能夠承受更大的整體驅動力。這也就是為什麼四驅車通常要比前驅和後驅的過彎能力高。"

https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2195

hughkk wrote:
請問有幾台awd的休旅車通過速度可以比eclipse cross還要快?...(恕刪)


你可不可以不要再拿 A 去和 B 比了,
你一直拿 Eclipse cross 出來講應該要看 Eclipse cross 2WD 和 AWD 的比較阿,
這邊有影片,
一分半的時候 2WD 都被甩出跑道了。

Eclipse cross 2WD/AWD 濕滑路面比較

hughkk wrote:
問題是現實生活中完全找不到使用你說的那種測試方式所測出來的影片或數據
我們只能退而求其次,拿同一種級距不同驅動方式的車型來做比較

如果你手上有的話,就拿出來吧

但如果連你也拿不出來,那你就沒資格說我沒遵守這個法則


Porsche Carrera 2 (2WD) vs Carrera 4 (4WD)

https://www.youtube.com/watch?v=mpa0SwE4CW4

Carrera 4 快半秒


hughkk wrote:
↑這影片有笑點,藍車前驅模式只有前輪有煞車,awd則是四輪都有煞車
有一點我覺得奇怪的是,車子與地面接觸的就只有輪胎
fwd和awd煞車時四顆輪胎正常都應該有煞車力,為什麼awd時煞車距離可以比較短?
感覺比較像是fwd模式時刻意把abs關掉,營造出awd煞車距離較短的錯覺
另外就是我在car and driver的網站上比較過許多車2wd和awd版本的煞車距離
普遍都是2wd版本煞車距離較短。

這個在#519樓
那個時候我在#518樓丟了這個影片
https://www.youtube.com/watch?v=fMHSBXjiyac
結果你說甚麼???

我直接引你言吼!!我有汙衊你嗎??
我說你對於影片只要是不利FF的你全部都說是商業取向或是作弊
來這邊可以讓大家看看你是怎麼回文的
大家丟出來的影片只要對FF不利的影片你全都是用類似這樣的話來回文

就只有你自己丟的影片跟文章才是真的
其他人丟出來的都是假的
請問我有汙衊你嗎??

你自己可以這樣回文我們這樣回文就被你說是
你這生氣的反應跟我那個三歲大的女兒好像
我嚴重懷疑你其實是國中生或高中生偽裝上來打嘴砲的
怎麼這麼容易就崩潰…

你怎麼可以這樣玻璃心哩??
上來打嘴砲Ok啊
但是不要被打臉的時候又惱羞成怒打那些話
有點格調Ok?虧你還是當爸的
mikechang wrote:
你可不可以不要再拿 ...(恕刪)


先猜~
”這個路面算是off road。
我從來沒否認off road的表現”
hsnu786 wrote:
你有遵守過嗎??大家都有眼睛~~~
當然你可以繼續自己騙自己~~內心小劇場一直喃喃自語重複~~我沒有被打臉,我沒有被打臉~~~我有遵守實驗邏輯法則~我沒有遵守實驗邏輯法則................到底有沒有自己心知肚明........................ ~~~~~~


現實的考量,就算認同,也很難按照這樣的規則下去做測試

既然你這麼推崇實驗邏輯精神
請提供pajero 4h和2h的各種測試數據吧
我都跟你要這麼多次了,你不想提供是因為沒有東西,還是你根本就不認同實驗邏輯精神?
hsnu786 wrote:
你人生會不會太矛盾~~~壹下子嘴上說不用這麼麻煩,一下又要遵守。
壹下子又說拿同一種級距不同驅動方式的車型來做比較。 這就是你所謂的遵守實驗邏輯法則??!!

不會矛盾
我的中心思想一直都是強調「awd與安全性沒有直接關係」
從頭到尾說法都是這樣,沒有變過

在沒辦法使用同一款車不同驅動模式做測試的情況下,確實只能使用同級距車型做測試

不止我這樣,你和其他推崇awd比較安全的人,也是都有拿不同的車型來比較,然後就說awd比較穩定,不是嗎?
mikechang wrote:
"四驅車是由四個車輪分擔整體驅動力,分配到每個驅動輪上的驅動力比前驅或者後驅車上的都要小,所以四驅車能夠承受更大的整體驅動力。這也就是為什麼四驅車通常要比前驅和後驅的過彎能力高。"


經過實驗的結果,四輪傳動的過彎能力並沒有比較高
我前面有貼過bmw 328d的awd和2wd比較(相同輪胎規格),在skidpad測試中,2wd的過彎極限明顯比awd高

也就是說,搭載awd不見得就是過彎能力的保證
mikechang wrote:
你可不可以不要再拿 A 去和 B 比了,
你一直拿 Eclipse cross 出來講應該要看 Eclipse cross 2WD 和 AWD 的比較阿,
這邊有影片,
一分半的時候 2WD 都被甩出跑道了。
Eclipse cross 2WD/AWD 濕滑路面比較


這段影片我有看過
但按照hsnu786所說的實驗邏輯精神,這樣的比較也是沒有意義的
無法看出是不是因為awd而造成的差異

輪胎規格是否相同?
底盤設定有沒有一致?
前後配重有一樣嗎?
... 等等等

影片中完全沒有提到這些參數。

唯一比較有說服力的是濕滑路面的起步測試,awd確實會比ff有更好的加速力。
好厲害的大樓,各持己見,見縫插針

4驅有較好的"驅動力"這是無庸置疑的,
至於抓地力則是靠輪胎,2驅/4驅都一樣

4驅能在輪胎打滑時提供較好的脫困/加速能力,
例如1.泥地/濕地脫困,
2.過彎/上坡加速
請注意,這時你是踩著油門的

也就是說,只要你不踩油門時,其實2驅/4驅其實都一樣

至於車商說4驅有較好的行車穩定性,聽聽就好
花大錢打廣告總是要有些死忠的支持者
要不然幹嘛花錢

雨天高速公路打滑,過彎打滑,這時你還會想要去踩油門嗎
除非你想在通過終點時快個幾秒




引用一下,注意"驅動力",還有ARTC裡的圖示很重要

四驅車是由四個車輪分擔整體"驅動力",分配到每個驅動輪上的"驅動力"比前驅或者後驅車上的都要小,
所以四驅車能夠承受更大的整體"驅動力"。這也就是為什麼四驅車通常要比前驅和後驅的過彎能力高。"
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2195
redurm wrote:
Porsche Carrera 2 (2WD) vs Carrera 4 (4WD)
https://www.youtube.com/watch?v=mpa0SwE4CW4
Carrera 4 快半秒


同上,請參照hsnu786兄所說的實驗邏輯精神

將所有參數調整至一致才能看出是不是因為驅動模式不同才導致這樣的成績差異

請參考575樓↓
hsnu786 wrote:
光看到你寫兩台車~~~我內容都不用看,就可以指出你又把至少3各變數攙在一起,做撒尿牛丸來比較。
變數1: R DRIVE VS AWD
變數2: 車重量不同~~這可是你自己打臉自己,之前還再講AWD一定比較重。(我個人認為重量上差各100KG 其實還好,但是若是用科學研究角度而言,這還是1各需要明定列出的變數)
變數3: 重心不同~~底盤上多了傳動軸,會使整車重心有差異。(重心的差異影響比較大)

就算你說里程,胎壓都1樣,同規格,其中還是有可以潛藏其他變因。一套輪胎是給媒體試乘車開5000KM,另一套給職業試車手開5000KM之後,兩套輪胎抓地力能保證沒差異??!!
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