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hughkk wrote:
你講反了，µs摩擦係數才是被定義出來的
µs ≡ Fs / N
連我這非相關科系的觀念都比你清楚
請問 Fs怎麼來的?
非相關科系的觀念 >所以你問過幾個相關科系?
hughkk wrote:
µN是個可以被量化的值，我記得你們之前不是貼過一個日文的題目
你還是不懂這題目的意思
hughkk wrote:
會說µN是力的，應該也只有二位活寶了
F= µN ,請問 µN 的單位是? 千萬不要讓我笑你這個 "非相關科系的觀念"
hughkk wrote:
當↑紅字那些動作出現時產生強大的F（你們所謂的抓地力）
強大的抓地力反而讓車子更容易失控，你怎麼解釋？
外力 = 抓地力( 靜摩擦力) <= (F= µN) (最大靜摩擦力)就不會失控
在 F (外力) < µN 條件情況下
外力 與 抓地力( 靜摩擦力) 是大小相同,方向相反
所以 外力越大, 抓地力( 靜摩擦力) 也越大
hughkk wrote:
用掉的摩擦力是抓地力，用掉愈多摩擦力有愈大的摩擦力，就有愈大的抓地力
結果抓地力愈大車子愈容易失控，你們二個可以不要再耍寶了嗎？
抓地力容器說又出現了....
原來摩擦力是被抓地力 用掉的....
hughkk wrote:
在底下這棟樓就沒那麼多人說AWD比較安全了
二位可以在這裡發表你們的高見
在那樓有跟你打招呼,沒看見嗎?
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Kazama_R wrote:
我們就用大溼您的問題作分析吧 ~ 當輪胎有100N的可用µN，縱向力用了80N，抓地力就只剩下20N ~ 所以大師您認為使用的抓地力越多越不容易打滑嗎?
補充一下
一樣用大溼您的問題作分析吧
輪胎有100N的可用µN
橫向力用了 30N
2WD 驅動輪縱向力用了80N ,換成 AWD,其驅動輪縱向力卻只用了40N (前後分配)
同樣輪胎,同樣引擎輸出,這就是為何 2WD 會打滑,而AWD不會打滑的原因
不是 AWD 抓地力 比 2WD 高,
而是在同樣引擎輸出條件下,
AWD 的驅動輪分配的扭力輸出比2WD小
因為外力(引擎扭力) 是跟抓地力 (靜摩擦力)大小相同,方向相反
所以大家才說 AWD 的抓地力比較大 (這是不正確的說法)
正確說法是
AWD驅動輪動力(f/4)輸出比2WD(f/2)小,所以比較不易超過抓地力極限(最大靜摩擦 F=µN)
都說得這樣白話,看不懂也沒辦法了.....
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Kazama_R wrote:
那麼麻煩大師指點一下 µN 的單位是不是力?
單位是力，但我說過，這是水桶與水的關係
一公升容量的水桶，和一公升的水，單位一樣，但意義完全不一樣
一個是可以容納一公升的水，但裡面不一定有一公升的水
另一個是紮紮實實一公升的水
Kazama_R wrote:
強大的靜摩擦力反而讓車子更容易失控，你怎麼解釋？
這句話講對了，強大的靜摩擦力會讓車子失控，完全同意
但我說的抓地力不是靜摩擦力，而是µN（可承受的最大靜摩擦力）
µN愈大愈不容易滑動，這個才是抓地力
Kazama_R wrote:
是啊 ~ 麻煩大師您在看一下摩擦力圖 ~ 最大靜摩擦力是否 > 動摩擦力而且都是 µN 哦?
你前面說的是F ≧ µN （這個有好笑…）
現在怎麼改變說法變成Fs ≧ Fk了？
Dwing wrote:
請問 Fs怎麼來的?
外力 P
Dwing wrote:
F= µN ,請問 µN 的單位是?
上面有回答了
Dwing wrote:
外力 = 抓地力( 靜摩擦力)
假設Fs靜摩擦力 = 抓地力
你的抓地力愈大為什麼愈讓車子打滑？
Kazama_R wrote:
加速需不需要抓地力? 如果抓地力不夠, 是否就像上雪山的那些前驅車樣在原地打滑?
抓地力來自輪胎
不論四驅、二驅用了抓地力不好的輪胎都會原地打滑
所以consumer reports才會說在雪地用對輪胎比幾輪傳動重要
Kazama_R wrote:
我們就用大溼您的問題作分析吧 ~ 當輪胎有100N的可用µN，縱向力用了80N，抓地力就只剩下20N ~ 所以大師您認為使用的抓地力越多越不容易打滑嗎?
我認為不論縱向力F，或是橫向力F，都是愈少愈不容易打滑
但輪胎的µN（抓地力）愈大愈不容易打滑是100%確定的
你們二位不是認為F（你們家的抓地力）愈大愈不容易打滑嗎？現在要轉彎了？
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hughkk wrote:
單位是力，但我說過，這是水桶與水的關係
一公升容量的水桶，和一公升的水，單位一樣，但意義完全不一樣
一個是可以容納一公升的水，但裡面不一定有一公升的水
另一個是紮紮實實一公升的水
不過大師您沒注意到水與水桶的單位都是容量啊 ~ 容量可以比喻成空間, 這完全說的過去, 不過力不是空間的單位 ~
另外水桶的目的是用來裝水, 那麼裡面裝多少水 (抓地力) 不是水 (抓地力) 嗎?
hughkk wrote:這句話講對了，強大的靜摩擦力會讓車子失控，完全同意
但我說的抓地力不是靜摩擦力，而是µN（可承受的最大靜摩擦力）
µN愈大愈不容易滑動，這個才是抓地力
老外也說摩擦力就是抓地力, 目前只有你一個人說抓地力不是摩擦力 ~ 那麼我想請問大師, 摩擦力越高會越容易滑動嗎?
hughkk wrote:你前面說的是F ≧ µN （這個有好笑…）
現在怎麼改變說法變成Fs ≧ Fk了？
大師您沒學過物理嗎?只要是力基本上都可以用 F 這縮寫代表 ~ 不信你看看我之前貼的摩擦力圖, 拉力也是 F 代表 ~
hughkk wrote:抓地力來自輪胎
不論四驅、二驅用了抓地力不好的輪胎都會原地打滑
所以consumer reports才會說在雪地用對輪胎比幾輪傳動重要
不過大師您看看上雪山的影片 ~ 事實真的是這樣嗎? 大師您年紀都一把了不能別玩睜著眼睛說瞎話的遊戲嗎?
Kazama's 350hp 370GT
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