Ford Focus 5D ST Line扭力樑行不行？麗寶賽道實測最知道

james90236

212分

21樓

james90236

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文章編號：72246726

想想神T的車，你就會豁然開朗

roy2311198

486分

22樓

roy2311198

個人積分：486分

文章編號：72246737

艾咪 wrote:
Ford Focus...(恕刪)

錢拿了就要做事啊

josew

430分

23樓

josew

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文章編號：72246751

艾咪 wrote:
Ford Focus...
而第四代Focus的後扭力樑則是透過襯套結構、不對襯的矢量彈簧這類工程技術
（客服）問題
(恕刪)

應是“克服”問題😊

mmppeegg

3382分

24樓

mmppeegg

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文章編號：72246799

chujy wrote:
去Costco 買...(恕刪)

chujy大會為這款車寫分享文嗎？

狗子2008

19082分

25樓

狗子2008

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文章編號：72246810

沒有最完美的車，只有最適合自己的車。

一切都很完美，但價格太貴，也是白搭

~忠~

853分

26樓

~忠~

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文章編號：72246817

garylin100081 wrote:
必須說，扭力梁先天...(恕刪)

確實可以等待st

chujy

36384分

27樓

chujy

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文章編號：72246842

mmppeegg wrote:
chujy大會為這...(恕刪)

應該會，等我去開一下

My blog : https://chujy.pixnet.net/blog

nu1880

2987分

28樓

nu1880

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文章編號：72246843

我反而覺得賽道操控差別很小
一般市區爛路可能後座乘坐感差別比較大
畢竟市區道路才是一般使用者會開的

garylin100081 wrote:
必須說，扭力梁先天...(恕刪)

Rock

76分

29樓

Rock

個人積分：76分

文章編號：72246857

台灣的消費者在意的不是多連桿和扭力樑的差異
而是為什麼台灣只能用低成本的扭力樑
不是成本較高的多連桿
成本高的優於成本低的
這是一般人都會有的價值觀吧
兩者如果真的差異很小
那原廠為什麼要分兩個版本？

福特六和重點應該說明
為什麼台灣市場要用便宜的扭力樑版本？
考量是什麼？

醉不狂

1分

30樓

醉不狂

個人積分：1分

文章編號：72246872

福特應該統計，01所有評論差評者，給一台MK3.5，下賽道捉對廝殺

Ford Focus 5D ST Line扭力樑行不行？麗寶賽道實測最知道

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