都沒人對focus 5門 1.5L 67.8萬 感興趣嗎?? 6氣囊+apple car影音

迷失的缺口 wrote:
我是focus mk3.5 1.0T 4D庫存車的車主^^
車開了1年4個月
里程大約45000公里 ...(恕刪)


我也是1.0t mk3.5車主,5d,兩年車,里程4w

台灣用路,這1.0t很夠用,比我舊車2.0 NA還有力

為什麼當年mk3.5 1.0t賣不好,可能跟台灣人傳統觀念有關,聽到1.0就聯想說沒力又小台

許多親朋好友試駕愛車跟看過此車後,幾乎都說:哇,1.0怎麼這麼大台,空間不錯,力道又夠

ps:mk4要上市前,就預測,不會出1.0t,因為,接受度太差,但真的出,我會換車,因為省稅金也省油,配備又提昇
聽說1.0t跟1.5t成本不會差很多,如果售價價差不多,車商當然選擇1.5t,帳面數據更好,看規格表這代1.5t和1.5na的三缸引擎排氣量缸徑衝程壓縮比都一樣,應該是同一顆引擎本體

Yorkhung001 wrote:
5門 1.5L 67...(恕刪)


我根本不喜歡盲點偵測這種東西, 要變換車道有死角就要注意並多看幾次
看到那些有盲點偵測的車時, 會開在他們的側後方讓他們的盲點偵測亮著, 故意不讓他們硬切車道
HUD根本沒差, 不是甚麼新奇的科技但是為啥大都是外面的改裝在賣, 原廠為啥配的比例很低?
因為實際上根本沒人會一直看, 尤其有ACC, 甚至是copilot, 根本只會手放在方向盤上放空
考慮買1.5 5D入門款, 空間大, 維修, 保養便宜(引擎是自然進氣, 穩定的六速自排, 傳統燈泡, 16吋輪胎便宜), 布椅開久了還不會像皮椅裂開
台灣阿龍
這顆1.5L自動進氣三缸引擎
應該是全新的,之前未出現在別款車型上
ESCORT及FIESTA1.5都是四缸引擎
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA

Dragon0303 wrote:
我根本不喜歡盲點偵測這種東西, 要變換車道有死角就要注意並多看幾次
看到那些有盲點偵測的車時, 會開在他們的側後方讓他們的盲點偵測亮著, 故意不讓他們硬切車道
為什麼要故意這樣呢?

jerryang wrote:
這顆1.5L自動進...(恕刪)


之前小改款Ecosport就是換這顆三缸1.5na
只是大家只專注在1.0T
一樣價錢的話 一定是選1.0T 稅金省

Zongbus wrote:
之前小改款Ecosport...(恕刪)
若以這入門款這價位是真的很不錯,本人也是因為沒有皮椅,覺得也是很可惜,若未來在購買倒是可以考慮換換看。
speciallite wrote:
可惜沒有4門入門車型...(恕刪)


怕打到escort
等puma上市中+1.......
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